北京蜂巢土工格室-发货-就找诺联工程

(hh23hya5v)土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构土工格室。

一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。

一、硅酸铝保温涂料的使用： 1、按保温砂浆：水 = 1:0.8-1.2的重量比配料。 抗裂砂浆施工时的注意事项： 1、抗裂砂浆现场施工不需添加任何外加剂，严格控制水固比和抹灰时间。因为它的太阳反射比到达零点八五，半球发射率高达0.86，所以能够极大的减低太阳辐射吸收系数值，加当量热阻附加值。 3、刷胶，厂家实验数据21平每桶，实际施工中19～20平，胶用毛刷蘸到风管上用板刷刮平均匀，刷完胶后等2～3分钟在粘。

土工格室特性：

1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。

如果地下室墙面不做保温，在夏季闷热天气，由于地下土壤温度低，可墙面温度低于室内空气温度而结露。 4、工具的清洗 凝固的浆料很难。 酚醛吸水性比较强，吸水后使板材，保温性能，且强度受损严重，如果有局部渗漏，会产生局部。 、在玻化微珠保温砂浆中可以大量掺加粉煤灰，不仅可砂浆的干密度，而且可有效成本。聚氨酯防潮底漆具有防潮、封闭水及水汽的作用。

土工格室工程应用：

1、 处理半填半路基

在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。

2、 风沙地区路基

风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的***要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。

3、 台背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击***坏。

4、 多年冻土地区路基

在多年冻土地区修筑填方路基，应达到比较小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在确保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。

5、 黄土湿陷路基处理

对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。

6、 盐渍土、膨胀土

采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中比较优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。

2、环氧胶泥固结体具有高粘结力，高抗压强度且不受结构形状。按组分可分为双组分和单组分型。墙体，刮完耐水腻子后，在腻子层未全干燥的情况下，长时间紧闭门窗，也容易引起腻子表面泛黄。墩台顶面需按锚固套筒规蟆⑹量预留栓孔。在喷涂之前，应用干燥的高空气吹掉表面的浮尘。

首先是土工格室在沙漠筑路中的应用，研究结果证明，所获得的抗压回弹模量达190∽210MPa，是完全满足路基的设计要求，而且土工格室填沙结构层比天然砂砾结构层减薄约10cm，可以就近取材。从而有效节省常规路基材料费用和运输的费用，使筑路成本降低50％，所使用的工期也比常规方法缩短60％。

软基处理是使用20cm高的土工格室两层，然后在配合土工布作路基底层，下层格室内可以填一些粗砂、砾石，上层内填矿渣，两边用山皮石作路肩。后期经过潮水浸透而自然沉降以后，无需碾压即可行走大型重载翻斗车。经过四个多月、每日近百车次(单车重量15t∽30t)的碾压和每天两次潮水的冲刷，整体沉降不足10cm，而且基本停止继续沉降，平均弯沉值113.3(允许弯沉值143)，反映了格室、矿渣路面结构强度高、整体性好、荷载均匀扩散能力强的特点。

湿陷性黄土地区、高填方路基填挖连接段，采用在路面底基层或底基层下垫层加铺土工格室，处理挖填连接段、半挖半填段差异沉降，效果很明显。