SMC气缸是汽轮机的外壳。汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷嘴、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件（隔板、喷嘴室、汽封套等），承受它们的重量，还要承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。
1、气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。2、涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
SMC气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。向左转|向右转拓展资料气缸是内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。
SMC气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
SMC气缸为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
SMC气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种*元件。
SMC气缸排量就是指：活塞工作面积X工作行程，实际就是一个体积单位。而俗称的排量就是指：单个气缸排量X缸数.
SMC气缸的种类是很多的，按照以下步骤来选择：
1、根据力量大小选择缸径，比如你的要求，选择50或者63直径的气缸。
2、根据安装环境与用途，确定气缸类型，比如要安装方便就用多工位安装型；要求轻巧就用轻型铝圆缸；要求气缸短一点就用薄型缸；要求空间短就用无杆缸等等。
3、确定安装方法、用脚座还是耳环还是法兰，用以安装气缸4、附属要求，比如要不要磁性开关、要不要杆不回转、要不要耐高温、腐蚀等等条件。 压力调节很简单的，机台上有过滤调压阀，可以直接转动旋钮，调节压力大小，如果气缸动作干脆无拖滞就可以了。调好以后将旋钮压下卡住，防止别人误动作或松脱自旋
SMC气缸内存在上止点和下止点。上止点是指活塞运动到*靠近气缸顶部时的位置，而下止点是指活塞运动到*远离气缸顶部时的位置。当活塞运动到下止点时为进气门打开后，气缸内充满了预燃气体。当活塞运动到上止点时为活塞对气缸内的气体进行了压缩，从而当火花塞瞬间工作时，作出大量的功，推动活塞再向下运动，就是一个往复过程。上下止点间的距离称为活塞工作行程。
