日本SMC气缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。 增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。
日本SMC气缸是达到目的的工作：
SMC气缸的特点及缓冲速度控制：无活塞杆气缸是一种具有速度控制机构的无杆气缸，通过改变缓冲件的位置，和改变缓冲件外周的空气流量来调整活塞加速或减速的时机以及加减速的大小。该SMC气缸在缸体端部配设了中空缓冲件，它的缓冲件被设置成能插入活塞的中空部分中，在缓冲件的外面上形成了正弦函数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整。
日本SMC气缸在工业中应用广泛，求购微型液压缸客户不断增多，日本SMC气缸生产厂家也随之上升，环球液压气动制造有限公司是一家*的微型液压缸、轻型液压缸生产厂家，现向您介绍一下我公司生产的微型液压缸：
微型液压缸因具有结构简单、工艺适应性强、环境污染小等其他设备不可替代的性能特点，被广泛应用于日本SMC气缸工艺的适用于材料，主要包括碳钢、不锈钢、铝合金、铜合金及镍合金等，原则上适用于冷成形的材料均适用于微型液压缸工艺。
日本SMC气缸套磨损的措施是 ：
1.要加强滤清器的保养：
使空气滤清器和机油滤清器以及燃油滤清器保持非常好的工作状态，这对减轻气缸套的磨损是至关重要的。要加强对“三滤”的保养，能够防止机械杂质进入气缸，减轻了气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区是尤为重要的。有的驾驶员是为了节约燃料而不会装空气滤清器这是*错误的。
2.日本SMC气缸正确选用润滑油：
要严格按季节和发动机性能要求选用*粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
3.保持日本SMC气缸正常工作温度：
日本SMC气缸的正常工作温度应处在80-90℃。如果温度过低，就不可能保持非常好的润滑，则会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。该试验表明了，当气缸璧温度由95℃降到50℃的时侯，日本SMC气缸缸的磨损量是90℃时的4倍。如果温度过高的话，就会使标准型气缸的强度降低而加剧它的磨损，甚至可能是使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
日本SMC气缸是达到目的的工作
