SMC薄型气缸工作原理图

SMC薄型气缸隶属于SMC气缸中的一个大类，是SMC气动元件产品的主打产品。它是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属零部件，其工作原理是在发动机气缸中通过膨胀作用将热能大部分转化为机械能。薄型气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。

SMC薄型气缸占空间位置少，结构轻巧，外形美观，能承受较大的横向负载，无需安装附件可直接安装于各种夹具和设备上。SMC薄型气缸种类多样，型号齐全，有能适用于各种工作条件和工作环境的产品。耐横向负载2～4倍 (※与薄型气缸CQ系列比较。)

SMC薄型气缸：外观为圆柱体，外部无凸出部位，非常小，可直接安装，因小且轻，可作为机器人手臂的一部分。

   SMC薄型气缸：纵向、横向、轴向三个方向都可安装，并且可以直接安装。采用的是特殊密封结构，泄漏量很小。

   SMC薄型气缸：带磁性开关，配管也能选择缸体侧面和轴向两个方向，可以直接安装。摆动角度可到280°，转距大且要求紧凑。

SMC薄型气缸：负载可直接安装，摆动范围易调整、角度调整是作为标准装备，缸体安装时易对中。

SMC薄型气缸工作原理图：SMC薄型气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。     1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。     缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。    活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。三、缓冲气缸图缓冲气缸1—活塞杆；     SMC气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。SMC简析气动元件不足：究竟是气动元件的优势大于缺点，还是缺点大于优势呢？答：气动元件*人士予以具体分析。说到气动元件的不足，主要可以结为三个方面：其一，空气的压缩性特点，使得气缸的动作速度容易受到负载的变化而发生变化。但是，这一缺陷是可以克服的，即采用气液联动方式。其二，气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。其三，虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。尽管气动元件存在以上不足，但是上述三个不足并不是不能解决的。气动元件厂技术人员指出，只要运用适当的方式，是完全能够予以规避的。气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门*技术，它具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和维修的。因此，体而言，气动元件是优势多于不足的。这正是气动元件市场不断繁荣的重要因素。

SMC薄型气缸工作原理图