SMC气缸活塞杆和缸盖损坏
SMC气缸一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
SMC气缸活塞与缸体、导套与活塞杆等均存在相对运动，若润滑不佳或油缸孔径加工过差就会造成磨损加速，使油缸孔径直线降低（俗称局部腰鼓形），这样活塞在油缸内移动时摩擦阻力会出现时大时小的现象，从而造成爬行，其解决办法在于修磨油缸，再配合需求定制活塞、修磨活塞杆、配置导套。
SMC气缸密封不佳引起爬行
SMC气缸密封**的好坏直接与爬行现象挂钩，O型密封圈在低压下使用时，与U型圈相比，由于面压较高使动静摩擦力差距加大，从而引发爬行。一般来讲，U型密封圈的面压随着压力的提高而加大，尽管密封效果会相应提升，但动静摩擦阻力之差也相应加大，内压增大影响橡胶的弹性，由于唇缘的接触阻力较大，密封圈将发生倾翻及唇缘伸长，从而引起爬行。为防止这种倾翻问题，可采用支撑环来保持密封圈本身的稳定性。
SMC气缸让活塞居于其内，允许其上下往复的容器，由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类；工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。
SMC气缸会出现的问题有很多，（内、外）泄漏的情况、输出力不足和动作不平稳、缓冲效果不佳、活塞杆和缸盖损坏。
1：内、外泄漏。
SMC气缸一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时**；活塞杆上有伤痕时，应换新。
2：输出力不足和动作不平稳
SMC气缸一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不佳、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时**。
3：缓冲效果不佳
SMC气缸一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
