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设备可靠性越来越高。随着工业技术的快速发展，原先严重制约货油泵可靠性的密封、轴承及继电控制等技术已取得根本性进步。*结构机械密封、高精度轴承、转子振动控制、LC 控制、计算机控制等技术发展迅速，已由制约条件变成促进条件，并在货油泵及系统可靠性方面起到了积极的推动作用。
系统集成度越来越高。货油泵系统复杂、技术密集、设备遍布全船，仅自身内部一般就包括了货油装卸、扫舱、压载等3 大子系统，外加本身与阀门遥控、货油加热等子系统紧密相关，动力匹配技术性和*化程度高，本身具有很高的可集成性，随着造船周期的缩短和竞争的加剧，各生产厂家纷纷整合资源，集中力量进行设备打包供应，使得系统集成度越来越高。
货油泵规格越来越大。货油泵规格是系统*主要的选型因素，由于卸货时间要求基本不变，着油船载重量的不断提升，从0万t、20万t油轮到现在多处开建的30万tVLCC乃至国外的56万t级ULCC，油船越造越大，必然要求货油泵流量规格与之匹配。
目前，我国油船配套设备发展滞后，严重制约原油进口的硬件后勤保障能力。从系统组成来看，货油泵是货油装卸系统的组成部分，但从实际生产配套来看，货油泵厂家的设计和供货范围已不仅仅是单独的货油泵，而是与船厂各类设备相结合，集成了货油装卸、扫舱、压载等多种功能集成的设备，由控制系统进行集成控制，成为一套复杂的系统，其中以货油泵*为关键，因而称为货油泵系统。
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