FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸
冲击气缸：这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
FESTO气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在启齿部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两头缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块毗连在一路，带动固定在滑块上的履行机构实现往来来往运动。以上是部分无杆气缸的基本原理，这些无杆气缸的共同特点是：1)与普通的无杆气缸对比，在同样行程下可缩小1/2安装地位；2)不需设置防起色构；3)实用于缸径10～80mm，长行程在缸径≥40mm时可达4m；4)速度高，尺度型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。
薄型缸的主要特点有： （1）缓冲结构：由于缸径、行程都不大，冲击力较小，多采用缓冲垫结构。 （2）活塞密封结构：有采用异形双向密封结构，有采用C形双向密封结构，有储油功能，可给油，也可以无给油润滑，反映其摩擦力小，寿命可靠性好。 （3）费斯托FESTO气缸ADN系列活塞有内置磁环和无磁环两种，缸筒周边带有磁性开关槽，有磁环的普片带有磁性开关，为自动化控制提供条件。 （4）缸筒与前后端盖的连接：普片采用C型卡环，也有后端盖与缸筒采用挤压铆合。 德国FESTO费斯托FESTO气缸ADN系列 的原理及其优点 提高FESTOFESTO气缸ADN系列的运行速度可分五点： 1,在FESTOFESTO气缸ADN系列里加入润滑油，减小摩擦，选择低摩擦的FESTO气缸ADN系列； 2.选择大一个型号的电磁阀，增加电磁阀的流量; 3.选择高速电磁阀，使电磁阀的通电反应时间和断电反应时间更短； 4.去掉节流阀，L型的也不要尽量选择直立接头； 5.尽量使管路短。
FESTO气缸的缸筒的内径大小在一定程度上代表了气缸输出力的大小，其活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，其缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um，对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
FESTO气缸的缸筒材质在进行使用的过程中除可使用其高碳钢管外，在进行使用时还可以用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
