1、日本CKD紧凑气缸类型：根据工作要求和条件，正确选择标准气缸类型。高温环境下需选用耐热气缸。在腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无 污染时需选用无给油或无油润滑气缸等。
2、日本CKD紧凑气缸安装形式：根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。
3、日本CKD紧凑气缸作用力的大小：根据负载力的大小来确定气缸输出力的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，耗费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
4、活塞行程：与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选用满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10~20mm的余量
5、活塞的运动速度：主要取决于输入压缩空气流量、旋转气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。
1.气缸盖变形会造成发动机漏油、漏水和漏气，出现冒白烟、蓝烟、回火、起动困难、动力下降、耗油量增大和异响增多等现象。
日本CKD紧凑气缸盖螺栓的拧紧力矩和方法不符合规范。
日本CKD紧凑气缸套高出气缸体上平面过多，或各气缸套高低不一，或气缸盖螺栓拧紧力矩不均匀，使气缸盖翘曲变形。
日本CKD紧凑气缸体上平面不平，造成气缸盖受热后随气缸体变形。
日本CKD紧凑气缸盖材质不合格，受热后变形量大。
2.日本CKD紧凑气缸盖变形排除方法
预防气缸盖变形的关键是检修发动机时的拆装工艺要符合规范，其次是确保发动机工作温度合适。
气缸盖平面发生翘曲变形后，一般采用下述方法修复。
局部预热加压校正，并结合铲刮修整平面。当气缸盖平面翘曲变形大于规定值时，可将气缸盖放在的平板上，在气缸盖平面两端与平板间垫上厚度约为变形量四倍的垫铁，使气缸盖平面中间悬空。燃后压紧螺栓，并用喷灯预热气缸盖中部，使其温度达到300~400℃。再继续加压，使中间部位与基准面贴合，用锤子对气缸盖加强肋敲击2～3次，静置5min左右。将压板移到气缸盖全长1/3处的两端，分别敲击。
静置一段时间后，松开压紧装置，取出气缸盖检测校正情况。若不合技术要求，可结合铲刮来修整平面。也可采用平面铣削法，将气缸盖平面朝上放在支承架上，校正水平后紧固后，选定铣削规范进行铣削。
