FESTO气缸系统在稳定运行期间内突然发生的故障称为突发故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它们在有机溶剂的雾气中工作，就有可能突然破裂；空气货管路中，残留的杂质混入元件内部，突然使相对运动件卡死；弹簧突然折断、软管突然爆裂、电磁线圈突然烧毁；突然停电造成回路误动作。有些突发故障是有先兆的，如排出的空气中出现杂质和水分，表明过滤器已失效，应及时查明原因，予以排除，不要酿成突发故障。但有些突发故障是无法预测的，只能采取安全保护措施加以防范，或准备一些易损备件，以便及时更换失效的元件。
德国FESTO气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固，这样就会把变形的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，*间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
FESTO气缸正利用自身的综合技术实力，同客户一起，致力于制造出创*的商品。FESTO电磁阀以坚持创业以来的“照明制造系统”的传承为主体 ，FESTO气缸由以医药品和食品为中心的“自动包装系统”， “二次电池制造系统”和“焊锡印刷检查机”等构成了已突破产业壁垒的产品链条。FESTO气缸不仅致力于此项技术的应用，公司也积极使用电子眼来提高“图像处理识别、测量检查”等的品质，甚至努力实现无人化生产等的FA现代化。“更高精度、更快、更低成本”是多年来自动化开发制造的课题，坚持着对此课题的认识，FESTO电磁阀并添加独有的视点及技术力量，FESTO气缸从而生产出真正贴近需求的商品。
FESTO气缸正利用自身的综合技术实力
仅仅S2在带产品种类的场合，请在S2的行程前填写产品种类符号。（例）SCA2－B－40－100－O150：仅S2为低速型。S1,S2都带产品种类时，请在口径前填写产品种类符号。都为低速型。规格项目 SCA2-L2缸径 mm动作方式使用流体高使用压力MPa低使用压力 MPa保证耐压力 MPa
环境温度 °C配管口径行程允许误差 mm使用活塞速度 mm/s缓冲有效缓冲长度 mm给油带缓冲允许吸收能量 J不带缓冲时，则不能吸收外部负荷产生的较大能量。因此，建议同时使用外部缓冲装置。φ63双作用型压缩空气1.0（不得冻结）50～1000 （请在允许吸收能量范围内使用。）
德国FESTO气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
环境温度 °C配管口径行程允许误差 mm使用活塞速度 mm/s缓冲有效缓冲长度 mm给油带缓冲允许吸收能量 J不带缓冲时，则不能吸收外部负荷产生的较大能量。因此，建议同时使用外部缓冲装置。φ63双作用型压缩空气1.0（不得冻结）50～1000 （请在允许吸收能量范围内使用。）
气缓冲16.6不要（给油时请使用透平油1种ISO VG32）行程缸径（mm）φ40φ50φ63φ80φ100标准行程(mm) 大行程(mm) 小行程（mm） 制作对应行程（mm）注1：有关中间行程，可以1mm为单位进行制作。过大行程时，根据条件有时会无法满足产品的规格，因此请参考卷末第70页。号 符 号缸径(mm) b缓冲 d行程(mm)
开关型号导线长度开关数选择项 h附件 i带两侧缓冲不带缓冲1m(标准)3m(选择项)5m(选择项)前端带1个后端带1个带2个带3个防尘套活塞杆材质(不锈钢)缓冲针阀位置R（标准）缓冲针阀位置S缓冲针阀位置T禁铜处理双耳环连接件（带销及挡圈）耳轴型第2双耳环支撑件
接头型表示单色表示型双色表示型强磁场用开关单色表示型色表示型强磁场用开关强磁场双色表示型导线2线2线3线高环境温度100℃250℃瞬间高温度200℃400℃基本型轴向脚座型前端法兰型后端法兰型后端特殊法兰型单耳环型双耳环型（带销与挡圈）中间耳轴型前端耳轴型后端耳轴型中间孔式耳轴型 （φ40 不可选 ）前端孔式耳轴型 （φ40 不可选 ）后端孔式耳轴型 （φ40 不可选 ）
FESTO气缸不工作的表现是:发动机起动后，随着油门的加大，从低速到高速的整个转速范围内均听到“突突”声，其节奏随发动机转速的升高而加快，这种现象从听消声器声音中可以确认。要排除少数FESTO气缸不工作，应先检查高压分线是否脱落。如无脱落，应用高压短路方法确定是哪缸不工作。即用起子将火花塞短路，并注意观察发动机的转速变化:如火花塞短路，发动机转速明显降低.则说明该缸工作正常；如转速下降不明显，则为该缸工作不良；如无变化，说明该缸不工作。
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