NF-400气立可过滤器

发布时间:2020-09-29

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气立可气动小知识:
1.电磁阀注意事项一,工作时,要注意阀门前后压力表,要求工作压力不得过额定压力,工作压差必须在额定压差范围内。当工作压力过额定压力或工作压差过额定压差时,电磁阀要停止使用,关闭前后手动阀,以防止电磁阀爆炸和泄漏。注意事项二,电磁阀安装后,须通入介质试动作数次,确认正常后方可投入正式使用。注意事项三,应定期清洗大阀内外及衔铁吸合面的污物。注意不要损坏密封面。注意事项四,电磁阀较长时间不用时,应关闭阀前手动阀,重新启用时,蒸汽电磁阀应将冷凝水排除干净,并作试动作数次,待开关正常后方再投入使用。电磁阀保养注意事项电磁阀作为一种长期浸泡在水中的工具,所以,更需要的进行定期的保养,所以,在保养期间,更应该注意以上注意事项,才能够使电磁阀有更长的使用时间,才能够节约更多的成本。


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2.气源处理器维护保养工作的中心任务是保证供给气动系统清洁干燥的压缩空气,保证气动系统的气密性,保证油雾润滑元件得到必要的润滑,保证气动元件和系统得到规定的工作条件(如使用压力,电压等),以保证气动执行机构按预定的要求进行工作。1、油雾器*选用一周补油一次的规格,补油时,要注意油量减少情况。若耗油量太少,应重新调整滴油量,调整后滴油量仍减少或不滴油,应检查油雾器进出口是否装反,油道是否堵塞,所选油雾器的规格是否合适。2、每月每季度的维护工作应比每日和每周的维护工作更仔细,但仍限于外部能够检查的范围。其主要内容是:仔细检查各处泄露情况,紧固松动的螺钉和管接头,端子台检查换向阀排出空气的质量,检查各调节部分的灵活性,检查指示仪表的正确性,检查电磁阀切换动作的可靠性,检查气缸活塞杆的质量以及一切从外部能够检查的内容。3、维护工作可以分为经常性的维护工作和定期的维护工作。前者是指每天必须进行的维护工作,后者可以是每周,每月或每季度进行的维护工作。维护工作应有记录。维护工作应有记录,以利于今后的故障诊断和处理
3.气缸的基本组成部分及工作原理:以气动系统中*常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明,气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔,无活塞杆腔称为无杆腔。当从无杆腔输入压缩空气时,有杆腔排气,气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动,使活塞杆伸出;当有杆腔进气,无杆腔排气时,使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气,活塞实现往复直线运动。气缸工作原理:压力空气使活塞移动,通过改变进气方向,改变活塞杆的移动方向。


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4.1.气缸磨损的检测,气缸磨损的程度,国内一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、捷达和富康等引进车型则以标准尺寸与气缸*尺寸的差值来衡量。(1)量缸的部位。测量时用适当量程的量缸表按图 1所示的部位和要求进行测量。即:在气缸上部距气缸上平面1Omm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部1Omm处等三点,按A、B两个方向分别测量一次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径,以防因缸体被夹紧变形而测量不准。(2)量缸的方法。气缸测量时,先用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度0处(应使量缸表测杆压缩1-2mm以留出测量余量),然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸,即为磨损后的气缸直径。测量时,必须使测杆与气缸中心线垂直。测量时应稍微摆动表杆,量缸表指示的*小读数,即为正确的气缸直径。用量缸表在A方向测量,记住表针所指刻度。旋转表面,使“0”对准表针所指刻度。这个刻度作为测量的基数,然后将测杆在此横截面上转动90°,此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该气缸的圆度误差。在量缸表测量上部之后,将测杆下移到气缸中部和下部,再次测量。对于多缸发动机应取误差*的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损*,测量时可重点测量这两只气缸。
5.5、检查换向阀排出空气的质量时应注意如下三方面:一、了解排气中所含润滑油是否适度,其方法是将一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近,阀在工作三至四个循环后,若白纸上只有很轻的斑点,表明润滑良好,二、了解排气中是否含有冷凝水,三、了解不该排气的排气口是否有漏气。少量漏气预示着元件的早期损伤(间隙密封阀存在微漏是正常的)。若润滑不良,化工泵应考虑油雾器的安装位置是否合适,所选规格是否恰当,滴油量调节得是否合理及管理方法是否符合要求。若有冷凝水排出,应考虑过滤器的位置是否合适,各类除水元件实际和选用是否合理,冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是阀内或缸内的密封不良,气压不足等所致。此系密封阀的泄露较大时,可能是阀芯,阀套磨损所致。


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