日本SMC增压阀的日常维护保养
SMC增压阀一般是用于设备上的一些系统压力控制，通过增压阀将压力增大到系统需要值，如汽车燃油增压等。增压阀是有阀体、液动换向阀、增压器等部件构成，能将液压系统中的低压油增压到高压油，因此，它也是属于液压传动领域。增压阀是通过泵源的压力控制增压器与液动换向阀的位置，就避免了连杆转动，简洁实用，更有利于节省能耗。
SMC气动元件保养：1、保证正确之代供气系统：进气压力于工具入口处(非空压机之出气压力)一般为90PSIG(6.2Kg/cm^2)，过高、过低均有损工具之性能及寿命。进气必须含有充分润滑油，以便工具内气动马达得到充分润滑(可置一白纸于工具排气处检视是否有油渍，正常为有油渍现象)。 进气必须尽不含水份，若庄缩空气未经空气干燥机是不恰当的。2、不可任意拆除工具的零件后而操作，除了会影响操作者的安全关会致使工具损坏。3、若工具略有故障或经使用不能达到原有功能时，不可再继续使用，要立即检查。4、使用各式工具，务必遵照各种安全规定及使用说明操作。5、要选用适当的工具工作，工具过大容易造成工作伤害，工具过小容易致使工具损害。6、定期(约每周一次)检查、保养工具，添加黄油于轴承等转动部位，添加机油于气动马达部位。
SMC增压阀工作原理空气通过进气口进入和单向阀进入到增压腔，增压腔分为左右两腔，压力调整器和切换阀将空气驱动到右边增压腔，左右两边的增压腔的压力推动活塞运动。活塞运动时，经过增压的高压气会通过出口的单向阀排出去;当活塞运行到终点时会碰到切换阀，这样就切换成右边驱动腔排气，左边驱动腔近期的模式，活塞就这样反复运动。
SMC增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于:是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。
不需电源，能将工厂用气压提高到2倍。只要和工厂生产线的压力空气连接就能得到2倍的压力。(VBA1111型号的产品能提高到4倍)。气罐和增压阀能直接连接，省空间。它的接管口径是1/43/81/2；设定压力 (MPa)：VBA111□：0.2～2.0；VBA2□A：0.2～1.0；VBA4□A：0.2～1.0；VBA43A：0.2～1.6 SMC增压阀动作原理
IN进口的空气通过单向阀通向增压腔A B。空气经过压力调整器和切换阀到达驱动腔B后，驱动腔B和增压腔A的空气压力推动活塞运动。在活塞运动的 行程中，高压空气经过单向阀流向OUT(出口)。当活塞运动到行程终点的时候，活塞触动切换阀，转换为驱动腔B排气，驱动腔A进气的状态。这样，增压腔B和驱动腔A的压力推动活塞反向运动，将增压腔A的空气压缩增压，由OUT口排出。上述步骤循环往复，就可以在OUT口连接提供压力大于IN口压力的高压空气。压力调整器通过手柄和出口压力反馈来调节驱动腔的压力，从而设定出口压力。
