SMC自由安装型气缸的选型与安装
日本SMC气缸选型
日本SMC气缸CQ2B100-50DZ气缸的输出力气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似理论推力（活塞杆伸出）Ft1=A1p（13-1）理论拉力（活塞杆缩回）A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积（m2）;p—气缸工作压力（Pa）实际中,由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力塞杆的实际输出力小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力
CP96SDB40-215SMC气缸选型
CP96SDB40-215SMC气缸选型
SMC气缸选型
日本SMC气缸CP96SDB40-215回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密整体型、铆接型、螺纹联接型气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑,也有小部
CDU16-60D日本SMC自由安装型气缸安装方式
CDU16-60D日本SMC自由安装型气缸安装方式
日本SMC自由安装型气缸安装方式
日本SMC自由安装型气缸安装方式 SMC气缸即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
