日本SMC无杆气缸的工作环境
是我们单凭想象是想象不到的。高速的运转会产生高温，如果日本SMC无杆气缸的耐高温性能不佳，可能就会影响效率，为此，FESTTO气缸一种耐高温气缸。全部采用耐高温密封件，使其可以在高温环境下正常的工作。
一、耐高温气缸在正常使用后，要经常检查系统中水分过滤器和油雾过滤器的工作情况，要及时的放水加油，保证六个月就要在气缸滑动部加涂润滑油。
二、要定期检查耐高温气缸的各部位，查看链接各部位有没有松动，如发现气缸密封有泄露的情况，要及时的修复，防止事故的发生。 日本SMC无杆气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。组合SC标准气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常日本SMC无杆气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快。 把SC标准气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理 5实际是日本SMC无杆气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。日本SMC无杆气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(日本SMC无杆气缸左端排气)，此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内。 这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是日本SMC无杆气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
SMC气缸压铸模具平时很少使用。定期检查时，必须确认它们的动作可靠性。 让日本SMC气缸反复切换，从切换声音可判断阀的工作是否正常。对交流电磁阀，若有蜂鸣声，应考虑动铁心与静铁心没有完全吸合，吸合面有灰尘，分磁环脱落或损坏等. 日本SMC气缸在我们的生活中是比较常见的，也是使用较多的，而在使用的过程中，我们自然要注意其使用特点。这样才能让气动元件使用的寿命更长，而想定制和购买气动元件等找新益气动。每月每季度的维护工作应比每日和每周的维护工作更仔细，但仍限于外部能够检查的范围。其主要内容是：仔细检查各处泄露情况，紧固松动的螺钉和管接头，端子台检查换向阀排出空气的质量，检查各调节部分的灵活性，检查指示仪表的正确性，检查日本SMC气缸切换动作的可靠性，检查气缸活塞杆的质量以及一切从外部能够检查的内容。维护工作可以分为经常性的维护工作和定期的维护工作。前者是指每天必须进行的维护工作，后者可以是每周，每月或每季度进行的维护工作。维护工作应有记录。
