费斯托无杆气缸和普通气缸的的工作原理
无杆气缸的原理是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行平台，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，分为磁偶式无杆气缸和机械接触式无杆气缸。
磁偶式无杆气缸和机械式无杆气缸的共同特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动的同时带动外部的平台；区别在于磁耦式的是靠磁力，机械式的是靠钢带与平台相连拉动。
随着气动元件在自动化装备与生产流水线上的应用越来越普及，气缸的工作原理是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸的种类繁多，无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。无杆气缸两边都是空心的,缸筒内的永磁铁或活塞带动缸筒外的另一个磁体或滑块(活动部件，可装载具体的工装),无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，进气实现运动。
端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈6，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套5，以提高气缸的导向精度。3）活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈12。还设有耐磨环11以提高气缸的导向性。4）活塞杆活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并......smc磁偶式无杆气缸以及升负载时，用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸；掌握以上选型技巧，新手也能很快选对合适的气缸型号。据业内人士透露，8月初，驾图蜜糖版用户即将数据上链——全球大、具价值的车联网大数据平台智能车链平台(SmartCarChain，简称SCC)和应用市场，正式进入行业应用层面。来自新加坡非营利
无杆气缸分为两种，一种是机械型无杆气缸，
一种是磁藕合型无杆气缸，
磁藕合型无杆气缸是通过缸筒内的强磁组和活塞内的强磁组，两者相互吸引，形成在缸筒表面悬浮。对缸筒内外径和表面公差要求都很高。
另外强磁铁的好坏，也决定了无杆气缸在使用过程中是否会脱磁。
以下为我们公司生产的3个类别的无杆气缸
