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汽车衡的工作原理被称重物或载重汽车停在秤台上,在重力的作用下,秤台将重力传递至传感器,导致附着在传感器上的弹性体发生变形,则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡,输出与重量数值成正比的电信号,经线性放大器将信号放大,再经A/D转换为数字信号,由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。配置打印机后,即可打印称重数据;如配置计算机,可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。电子汽车衡器的组成承重和传力部分:将物体的重量传递给称重传感器的全部装置,包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。
我们应该知道,链板具有很好的耐腐蚀性,但是近期有客户反映,该设备这一性能不如刚开始购买时好了,那么这是什么原因呢?表面清洁度。对于链板,表面粗糙度越低,表面越光滑,异物越难翁附,各部局部腐蚀的几率越低。链板应尽可能采用精加工表面;氯离子。氯离子对链板的危害极大。在钝化过程中应严格控制钝化液中氯离子含量,所用钝化用化学材料对氯离子都有限量要求。配制钝化液用水和清洗用水也对氯离子有严格的水质要求,以保证钝化成品不沾附氯离子;链板的内在因素。
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在近几年的运行中,调节阀的阀杆及阀体的压盖处泄漏问题一直无法消除。一方面泄漏的水使阀体表面严重锈蚀,影响阀门的使用寿命,对重碱工序的楼面造成了污染;另一方面使泄漏率组考核居仪安装维修公司各班之首,影响了班组建设。调节阀泄漏的原因气动调节阀阀杆与阀体密封处的检修方式如下:先将阀门执行机构与阀体脱开,然后打开上压盖,取出压盖下的垫片,钩出填料函里面的V型填料,更换新的填料,然后上好压盖即检修完毕。这样检修一次,一般只能维持两到六个月,有些甚至在检修完后就出现泄漏的情况,而且压盖不能压的太紧,否则会影响阀门自动调节。
同样,在温度升高、pH降低和过渡金属存在时,膜的耐氯胺能力会变化。在加州的一个三级废水处理装置上发现,在氯胺浓度6-8ppm进水条件下,膜的脱盐率在2-3年内从98%降到了96%。设计者要注意在氯胺化之后进行脱氯还是必要的。氯胺是混合氯和氨的产物,游离氯对膜的降解作用要比氯胺强得多,如果氨量欠缺时会有游离氯存在。使用过量的氨是非常关键的,系统监测要确保这一点。垢剂和分散剂许多阻垢剂生产厂商可提供各种用于反渗透和纳滤系统性能改善的阻垢剂和分散剂。

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