C96KB63-160C杆不回转系列气缸样册
产品到货新介绍
C96K 系列 符合ISO(15552)标准 气缸/杆不回转型 单杆双作用
追加系列 C96-W、C96K、C96K-W、C96Y系列 [New]
追加定制规格 [New]
轻量:*多减小17%
用新缓冲方式(气缓冲＋垫缓冲)缩短生产节拍时间
垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小
杆不回转型气缸的特征
SMC杆不回转型气缸的是通过连接在活塞上的齿条使齿轮回转的一种摆动气缸, 其 结构原理如图 13-14 所示.活塞仅作往复直线运动, 摩擦损失少,齿轮传动的效率较高,此摆动气缸效率可达到 95%左右.
SMC杆不回转型气缸的负载率β 从对气缸运行特性的研究可知, 要确定气缸的实际输出力是困难的. 于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时,常用到负载率的概念.气缸的负载率β定义为 β= 气缸的实际负载 F × 100 % 气缸的理论输出力 Ft (l3-5) 气缸的实际负载是由实际工况所决定的,若确定了气缸负载率 θ,则由定义就能确定气 缸的理论输出力,从而可以计算气缸的缸径. 对于阻性负载,如气缸用作气动夹具,负载不产生惯性力,一般选取负载率β为 0.8; 对于惯性负载,如气缸用来推送工件,负载将产生惯性力,负载率β的取值如下 β<0.65 当气缸低速运动,v <100 mm/s 时; β<0.5 当气缸中速运动,v=100～500 mm/s 时; β<0.35 当气缸高速运动,v >500 mm/s 时.
描述
连接口径 3/8
作动方式 单杆双作用
*低使用压力 0.05
*使用压力 1.0
环境温度 常温
作动速度 标准
缓冲形式 垫缓冲 / 气缓冲
形式 气压式
通口螺纹的种类 G
订制规格 标准
杆端形状 杆端外螺纹
描述
内置磁环 - 无内置磁环
安装方式 B 基本型
缸径 63 缸径 63mm
气缸行程 160 气缸行程 160mm
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
其他特性
C96KB63-160C杆不回转系列气缸样册
