开封计量设备校准
世通耿Ｓ分享：千分尺的正确测量方法
千分尺使用注意事项
01. 千分尺是一种精密的量具，使用时应小心谨慎。
02. 有些千分尺为了防上手温使尺架膨胀引起微小的误差，在尺架上装有隔热装置，操作时应手握隔热装置，而尽量少接触尺架的金属部分。
03. 使用千分尺测同一长度时，一般应反复测量几次，取其平均值作为测量结果
04. 千分尺用毕后，应用纱布擦干净，在测砧与丝杆之间留出一点空隙，放入盒中，如长期不用可抹上黄油或机油，放置在干燥的地方。
制动噪声这一故障，几乎每个的车辆都会遇到。这主要是因为制动是通过剧烈的摩擦的方式进行工作的，工作形式比较，所以故障率也较高。尤其是采用碟式刹车的车辆出现该问题的概率会高一些，而采用鼓式刹车的相对低一些。本文将对制动噪声的测试方案进行介绍。制动噪声测试系统是专门用于车辆道路试验中，制动时监测制动系统工作状态的测试系统并准确判断制动噪声是由哪个车轮产生的，系统同步采集工况下制动次数，制动噪声产生的次数，每个轮（左前轮、右前轮、左后轮、右后轮）产生的制动噪声的次数，每次制动噪声产生时制动结构的振动、刹车片的温度、制动管路的压力、车速、车辆的减速度等信息。
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本文针对IEC61850标准体系的特点，通过对于智能变电站测试技术特征的研究，提出“非侵入式”测试的技术思路：即现场不变更接线，不改变保护整定值设置，完成继电保护系统运维测试。这样，可极大地提升智能变电站运维测试的便利性和效率，并可实现保护系统测试的全生命周期管理。智能变电站技术特征网络化信息共享基于IEC61850架构体系的智能变电站二次系统呈现为网络化信息共享的特征，信号之间的传递媒介由光缆代替了电缆，以往常规综自系统IED装置基于端子二次联接关系，演变为基于GOOSE数据包的虚端子/虚回路对应关系，见下图。
千分尺主要有以下部分组成： 测砧， 丝杆，游标刻度，棘轮，固定套筒，锁紧螺母，支架等组成。
01. 内径千分尺在测量及其使用时，必需用尺寸**的接杆与其测微头连接，依次顺接到测量触头，以减少连接后的轴线弯曲。
02. 测量时应看测微头固定和松开时的变化量。
03. 在日常生产中，用内径尺测量孔时，将其测量触头测量面支撑在被测表面上，调整微分筒，使微分筒一侧的测量面在孔的径向截面内摆动，找出尺寸。然后拧紧固定螺钉取出并读数，也有不拧紧螺钉直接读数的。这样就存在着姿态测量问题。姿态测量:即测量时与使用时的一致性。例如:测量75,600/0.01mm的内径尺时，接长杆与测微头连接后尺寸大于125mm时。其拧紧与不拧紧固定螺钉时读数值相差0.008 mm既为姿态测量误差。
04. 内径千分尺测量时支承位置要正确。接长后的大尺寸内径尺重力变形，涉及到直线度、平行度、垂直度等形位误差。其刚度的大小，具体可反映在"自然挠度"上。理论和实验结果表明由工件截面形状所决定的刚度对支承后的重力变形影响很大。如不同截面形状的内径尺其长度L虽相同，当支承在(2/9)L处时,都能使内径尺的实测值误差符合要求。但支承点稍有不同，其直线度变化值就较大。
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测量仪器的使用看零件图纸时，必须首先了解测量要求和方法，规划检测方案或调出设计好的检测程序。工件吊装前，要将探针退回坐标原点，为吊装位置预留较大的空间；工件吊装要平稳，不可撞击三坐标测量机的任何构件。正确安装零件，安装前确保符合零件与测量机的等温要求，恒温条件下，提前四个小时以上放入被测工件。建立正确的坐标系，保证所建立的坐标系符合图纸的要求，才能确保所测数据准确。当编好程序自动运行时，要防止探针与工件的互相干涉，故需注意要增加拐点。
在说调速电机之前，我们先了解一下MAP图的作用。MAP图是什么？电机中的MAP图是电机测试时生成的一种数据曲线图，主要是反映在不同转速、扭矩下的电机效率分布情况，通俗而言就是效率分布图，类似于我们地理课上常见的等高线图。将效率相同的点连成一环线直接投影到平面形成水平曲线，不同效率的环线不会相合。效率值比较接近的位置，线就会相对密集；相反，效率值相差较大的位置，线的间隔也会较大。通常而言，MAP都是利用MATLAB软件，通过将测试点输入电脑画出来的，以转速扭矩为坐标轴，把效率值按照规律连线统计，图上也会根据效率值不同有颜色差异，所以也称色温云图。
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