FESTO气囊式气缸既可作为驱动器使用

FESTO气囊式气缸既可作为驱动器使用

FESTO气囊式气缸既可作为驱动器使用，又可作为气弹簧使用。通过给气缸加压和排气，该气缸就可作为驱动器动作。随着行程的增加，气缸产生的推力会相应地减小，因为它的推力取决于它的收缩程度。如果保持气囊气缸的充气状态，则该气缸就成了一个气弹簧。该气缸的结构简单，由两块金属板扣住橡胶气囊而成。气缸内部无密封件或移动部件（如：活塞杆）。气囊式气缸为单作用运作方式，无需复位弹簧。复位动作借助于外力来完成。

FESTO气缸优势：（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。

FESTO电缸的优势主要体现在以下3个方面：

①体系构成非常简略。因为电机一般与缸体集成在一起，再加上操控器与电缆，电缸的整个体系就是由这三部分组成的，简略而紧凑。

②中止的方位数多且操控精度高。一般电缸有低端与之分，低端产品的中止方位有3、5、16、64个等，依据公司不同而有所变化；产品则更是能够达到几百甚至上千个方位。在精度方面，电缸也具有的优势，定位精度可达0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的职业。

③柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。因为操控器能够与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正回转都能够完成操控，在必定程度上，电缸能够依据需要随意进行运动；因为气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即便换向阀与磁性开关之间合作地再好也不能做到气缸的定位，柔韧性也就无从谈起了。

德国FESTO费斯托气缸的优势分析

（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。

（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。

一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。

（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。