SMC汽缸套的外壁与冷却剂直接接触

SMC汽缸套的外壁与冷却剂直接接触

SMC汽缸套的外壁与冷却剂直接接触。壁厚为5~8mm。上下定位环带用于径向定位。轴向定位通过气缸套的上凸缘和主体顶部的相应支承表面实现。湿式缸套的优点是阀体上没有密封水套，易于铸造，传热性好，温度分布相对均匀，维修方便。可以在不从汽车上拆下发动机的情况下更换汽缸套。缺点是身体的刚性差并且容易泄漏。

日本SMC气缸主要技术参数分为哪些部分（1）系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。（2）停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面，电缸也具有的优势，定位精度可达?0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。（3）柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。

SMC锁部结构简单，利用锥形环和钢球的楔形作用扩力。

锁紧效率高，锁紧力稳定，锁开放压力低（0.25MPa）。因楔形环是浮动的，活塞杆偏心时也能稳定的锁紧。

制动瓦耐磨性好，且长度大大增加，故保持力稳定、可靠。

在允许动能范围内，锁紧前的活塞总线大速度可达1000mm/s。

有手动开锁装置

锁部和开锁腔室隔开的，开锁时的压缩空气质量不好对锁部影响小。

可双向锁紧。

?适合中间停止、紧急停止、防落下的带锁气缸。

（双向锁紧）

?磁性开关（MDNB系列：MDNB、MDNBW）。

型号 系列 动作方式 缸筒内径（mm） 锁紧机构

标准型  MNB  单杆双作用  32，40，50，63

80，100  弹簧锁紧

标准型  MNBW  双杆双作用  32，40，50，63

80，100  弹簧锁紧