介绍日本SMC液压缸的结构以及维护方法
SMC液压缸的结构：
液压传动工作中的油缸是把液压油的压力能量转换为机械能的执行机构部件．它主要是依靠液压油在油缸中的流动方向变化，把油缸中的话塞推动往复运动，使话塞接一定的速度和推力完成某项机械运动。
单活塞袖缸的结构组成可见下图，组成油缸的主要零件有缸体、活塞、密封环，活塞杆，导向套，压盖和端板等。
1.端板 2.缸体 3.活塞 4.密封环 5.活塞杆 6.导向套 7.密封圈 8.压盖
单活塞油缸在液压传动工作中应用*多。它的工作特点是：当在括寒两侧腔内分别输入相同流量的液压油时，活塞运动往复速度不相等；如果输人活塞两侧液压油的压力相等．则活塞往复运动产生的轴向推力也不相等，这主要是闲为活塞一侧有活塞杆的存在，使活塞两侧空腔的有效容积不柏等的缘故(活塞无杆腔的一侧能有较大的推力，活塞的另一侧有扦腔，能使活塞有较快的运行速度)
介绍日本SMC液压缸的结构以及维护方法
SMC液压缸的维护方法：
*、油缸在使用过程中应定期更换液压油，清洗系统滤网，保证清洁度，延长使用寿命。
第二、油缸在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行。为什么这样做呢？这样做可以排尽系统中的空气，预热各系统，能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸(或焦烧)现象，这样会损害密封件，造成油缸内泄等故障。
第三、控制好系统温度，油温过高会减少密封件的使用寿命，长期油温高使密封件发生*变形，甚至完全失效。
第四、防护好活塞杆外表面，防止磕碰和划伤对密封件的损伤，经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部损伤活塞、缸筒或密封件。
第五、经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。
第六、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损。
介绍日本SMC液压缸的结构以及维护方法
