日本SMC接头主要用于气动工具和空气配管
SMC接头是一种主要用于气动工具和空气配管，实现管路连通的连接件。塑钢接头耐腐蚀性能强，全铜接头耐压力强，大耐压15公斤，塑料接头耐压10公斤。气动接头的材质通常有全铜、塑料、塑钢、不锈钢等等。
SMC接头主要用于航海、航天、仪器、自动化设备、电力的电流信号传输和空气管路、空压机、研磨机、空气钻、冲击板手、气运螺丝刀等气动工具的连接。矿山机械，动力传动、提升气动绞车、食品饮料机械、汽车零部件拧紧装配、拧盖（旋盖）机、灌装机、各种气动工具的动力、多功能机床、管道疏通机、高压清洗机、石油机械、船舶机械、印刷类机械、搅拌类机械、包装机械、汽车配件厂、金属加工、钻孔攻丝、化工机械、木工机械、卷扬机、喷涂设备机械、坡口机、气动链锯、易燃易爆、粉尘、重载、潮湿等工作场所棉纺印染、化纤、轻工、冶金、起重、输送、环保、立体停车、矿山、包装、石油化工、电子生产设备、家电、石化、钢铁、印刷、金融设备。
smc气缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。增压缸是将一SMC气缸作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。
smc气缸的结构与优点：
smc气缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。其结构为气缸+油缸+空油转换筒
对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外形结构，对于发动机气缸体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的整体布局情况。
有些人可能对盖子在smc气缸中的具体作用有疑问吗？
实际上，smc气缸的盖子，其主要作用有三点：
点是覆盖和密封气缸盖，以避免污染外部污染物和油泄漏。
第二点是将空气与油分离，以避免影响工作效率。
功能3：作为注油口，也可用作传感器的安装支架。
有些朋友还问普通气缸和高速有区别？
普通气缸和高速气缸的区别主要在于密封结构和缓冲结构的速度为
