SMC标准气缸因为本身活塞杆是圆形设计，没有固定，只能依靠自身摩擦力，如果你外加的旋转力气太大，气缸轴就会旋转。解决方法是你在气缸的头部打个孔穿孔固定起来，然后在气缸伸缩的地方，保持滑动，就是类似于制作个导轨2、 你要设计气缸轴 能够 旋转的工作状态，？你可以再气缸头部出，加装浮动接头。虽然气缸 自身 活塞杆容易旋转，但是此旋转会损坏气缸的密封件。
对气缸越有利;其次电机在连续旋转条件下的额定效率可达90%以上，但在直线往复运动(丝杠转换)中的台形加减速旋转条件下的平均效率却不到50%。在竖直往复运动时，夹持工件的保持动作要求不断供给电流给电动执行器以克服重力，而气缸只需关闭电磁阀即可，耗电极少。
因此在竖直往复运动时电动执行器相比气缸的能耗优势不是很大。
由上可见，电机本身效率很高，但在往复直线运动中考虑其效率下降及控制器的电力消耗，电动执行器未必定比气缸节能，具体比较取决于实际的工作条件，即安装方向、往复运动周期和负载率等。
1、SMC标准气缸盖罩且基本的功能是遮盖并密封气缸盖, 将机油保持在内部, 同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。这听起来似乎简单, 但通常是难做好的个方面。
2、SMC标准气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离。在发动机的运行过程中会形成油雾。气缸盖罩较冷的内表面会聚集油雾, 使机油冷凝并向下流回机油壳。气缸盖罩还肩负曲轴箱通风的责任。当活塞在气缸中运动时, 发动机内部会集聚压力。如果置之不理, 此压力会使各个密封件泄漏, 导致发动机效率降低。为了避免这种情况, 用个管子连接气缸盖罩和进气道, 以便燃烧通风空气。该管可以使用带槽软管接头、螺纹管接头或快换接头来连接。
SMC标准气缸盖罩内的挡油板或过滤器用来尽量避免机油流向进气道。
3、SMC标准气缸盖罩的另功能是充当机油加注口。这种结构可以简单个孔, 在其中拧入机油加注口盖即可；也可以是更加复杂的注油管。4、气缸盖罩还可以作为传感器安装支座, 包括凸轮轴位置和凸轮轴正时传感器。当然, 是否包括这些传感器取决于发动机的复杂程度。
SMC标准气缸根据工作要求和条件， 正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下， 需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下， 需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
