D765-1603_D765-1603-4_MOOG阀
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MOOG伺服阀:
液压伺服阀可以根据输入电信号或指令测出液压油的流量,从而控制某类型机器或设备中的位置、速度、压力或力(一般是通过活塞或柱塞)。伺服阀可分为单级、双级或三级三种。
液压伺服阀由先导级、反馈机构和主级构成。
先导级获得来自控制器的输入或指令信号,提供主级阀芯移动所需要的液压力或机械力。
反馈机构通过机械反馈(MFB)或电反馈(EFB),获得主级阀芯到先导级的实际位移。
主级阀芯计量作为输入信号函数的液流,为先导级提供机械或电反馈。主级包括阀体和一个阀芯阀套组件或阀芯阀体组件。阀芯阀套组件用于要求临界遮盖的伺服阀。
MOOG伺服阀D765-1603:
典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。表中是伺服阀的分类。
MOOG伺服阀D765-1603-4:
该伺服阀属于两级阀,一级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力

MOOG伺服阀:
DDV伺服阀的工作原理
一个电指令信号施加到阀芯位置控制器集成块上,电子线路在直线马达产生一个脉宽调制(PWM)电流,震荡器就使阀芯位置传感器(LVDT)励磁。经解调以后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较。阀芯位置控制器产生一个电流输给力马达,力马达驱动阀芯,一直使阀芯移动到指令位置。阀芯的位置与指令信号成正比。伺服阀的实际流量Q是阀芯位置与通过阀芯计量边的压力降的函数。
D661至D665系列伺服比例控制阀,常规型号:D661-4697C,D661-4651,D661-4444C,D661-4023,D661-4538C,D661-4636等
D765系列伺服比例控制阀是应用于两通、三通、四通和五通的节流型流量阀。这些阀适用于电液位置、速度、压力或电液力控制系统,以及其他需要较高的动态响应要求的控制场合。长期以来,穆格一直致力于优化和改进伺服比例控制阀产品。穆格带伺服射流管先级(Servojet)的伺服比例阀降低了能耗,提高了阀的控制精度。该先级采用射流管原理,而射流管在各类穆格伺服阀中已有15年以上可靠使用的经验。
D765系列阀中的控制电路也是穆格的一项革新,它采用了SMD技术和24VDC供电电源。
D765系列常用型号:D661-4443C; D661-4444C; D661-4697C; D661-4651 D661至D665系列伺服比例控制阀。
D765系列伺服比例控制阀是应用于两通、三通、四通和五通的节流型流量阀。这些阀适用于电液位置、速度、压力或电液力控制系统,以及其他需要较高的动态响应要求的控制场合。长期以来,穆格一直致力于优化和改进伺服比例控制阀产品。

| D691-072D-6 | MOOG穆格 | 0:00:00 | 试验机 |
| D691-2702G Q30FBAFAVVS2N | MOOG穆格 | 0:00:00 | 试验机 |
| D691Z2086G Q80XUAAAVVS2N | MOOG穆格 | 0:00:00 | 钢厂 |
| D765-1167 | MOOG穆格 | 0:00:00 | 电厂 |
| D765-380G-4 | MOOG穆格 | 0:00:00 | 电厂 |
| D791-4028 S25JOQB6VSX2-B | MOOG穆格 | 0:00:00 | 钢厂 |
| D791-4028 S25JOQB6VSX2-B | MOOG穆格 | 0:00:00 | 钢厂 |
| D952-2013 | MOOG穆格 | 0:00:00 | 试验机 |
| G631-3008B H10JDFM4VBR | MOOG穆格 | 2 | 钢厂 |
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