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派克马达 |
3786110 F12-080-MF-IV-D-000-000-0 |
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派克马达 |
3781549 F12-110-MS-SV-S-000-0000-P0 |
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派克马达 |
3783407 F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0 |
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派克马达 |
3785731 F12-110-MF-IV-Z-000-0000-P0 |
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派克马达 |
3786986 F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0 |
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派克马达 |
3785819 F12-125-MS-SV-S-000-000-PO |
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派克马达 |
3721144 F12-152-MF-SV-S-000-0000-P0 |
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派克马达 |
3780803 F12-080-RS-SV-T-000-0000-P0 |
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派克马达 |
3786812 F12-040-MS-SV-T-000-0000-P0 |
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派克马达 |
3781507 F12110LSSVT0000000 |
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派克马达 |
F12-080-MS-SV-S-000-0000-P0 3786397 |
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派克马达 |
3786810 F12-090-MS-SV-S-000-0000-P0 |
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派克马达 |
3707310 F11-010-HU-CV-K-000-000-0 |
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派克马达 |
3720818 F12-090-MF-IV-Z-000-000-P0 |
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派克马达 |
3782009 F11-005-MB-CV-K-000-0000-OT |
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派克马达 |
3783208 F12-060-MS-SV-S-000-L130-P0 |
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派克马达 |
3723255 F12-125-MF-IV-Z-000-0000-P0 |
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分类
减速起动机
在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。
串励式直流电动机的功率与电动机的转矩和转速成正比。可见，当提高发动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变。因此，当采用高速、低扭矩的串励式直流电动机作为起动机时，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和重量大大减小。但是，起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴和驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以降低电动机转速的同时提高其转矩。
减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。
永磁起动机
以永磁材料作为磁极的起动机，称为永磁起动机。它取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁心，使起动机的结构简化，体积和质量大大减小，可靠性提高，并节省了金属材料。
永磁起动机
永磁减速起动机
采用高速、低转矩的永磁电动机，并在驱动齿轮与电枢轴之间安装齿轮减速器的起动机，称为永磁减速起动机。永磁减速起动机的体积和质量可以进一步减小，目前已得到广泛应用。
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气动马达
气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置。一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源。气动马达按结构分类为：叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。
简介
原理
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能并产生旋转运动的气动执行元件。常用的气压马达是容积式气动马达，它利用工作腔的容积变化来作功，分叶片式、活塞式和齿轮式等型式．
气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。
气动马达相对于电动机(或称马达)的主要区别是：
1.小体积能产生高功率。
2.高适应性，温升较小，转速可随负载改变，直至载停机而不会对气动马达产生任何损伤，因此选择时可考虑采用较低的安全系数。
3.急启动，急停机，特别适合频繁启动的场合，而且换向非常容易。
4.简单的无级调速，从零到Z大，操作灵活。
5.启动扭矩较大，能带载启动。
6.结构简单，气动马达使用寿命特别长。
7.不受外部环境的影响，甚至在水中、多尘、潮湿、脏污等恶劣环境中，因为气动马达运转时内部压力都比外部压力大。
8.安全，防爆，气动马达不产生火花、过热、爆炸、短路(电)等危险因素，尤其适用于带易燃易爆物质或高温的环境，如对溶剂、油漆、化学品等的搅拌。
以上各点是气动马达相对于电动机的主要优点，也是其在多个工业领域得到采用的原因。气动马达的缺点是：输出功率小，耗气量大，效率低，噪音大，容易产生振动。
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