FESTO紧凑型气缸运动到所需方位时，能够经过传感器驱动制动设备进行强行制动，其原理类似于轿车手刹，是种强行的抱死制动办法。虽然这种办法能够使气缸中止在中位，但由于其属于机械强行制动，对气缸的损害很大，但成本相对较低，寿命短。
2. 挑选气动伺服技能，此办法适用于所有执行机构。
气动伺服技能现已有10多年的开展，其技能现已十分老练，假如运用办法恰当，挑选合理的操控器和比例阀，伺服操控精度能够达到0.02mm，现已能够与任何的电伺服操控器比美，但运用上要比电伺服相对复杂点。
与电伺服技能相同，气伺服技能能够使气缸中止在恣意方位，且精度极高，在进行高精度的安装作业时，伺服操控。可是其成本总线高，由于进行气伺服操控时，有必要运用比例阀和的操控器。
3. 经过气动单向阀操控，此办法只适用于无杆气缸。 假如经过气动回路的奇妙规划，运用气动单向阀和总线简略的两位三通阀既能够完结无杆气缸的中位中止操控。在之前的文章中，现已研讨过两位三通阀的运用，同样是两个两位三通阀加上两个气动单向阀便能够完成中位操控。由于气动单向阀的特别功能，能够在两位三通阀悉数断开时，将气缸内部的气体锁住，相当于个自锁回路。即，两位三通阀的信号全为0时，气缸完成中位中止，安稳且低成本。但这种办法只能适用于无杆气缸的操控，由于无杆杠的两个腔室截面积不样，造成对气缸活塞的推力不样，无法中止住。
FESTO紧凑型气缸在机械行业中的手托大，使得现在的市场情况不断的膨胀，造就了该行业中其他设备的贬值。这里的贬值指的是设备的降价，甚其他设备商纷纷的放弃自己在他们行业中多年以来的心血，转而投资无杆气缸这种设备，从而促使该设备行业在近些年来的变化。
所以说对于现如今的FESTO紧凑型气缸行业，可以说是膨胀的不行不行的，你们或许不清楚，但是现在机械行业中可以说在其中找到十个老板，其中的九个半都是干这个行业的，不为什么，因为大家都看出来了这个行业中利润大，在如今这个现实的社会对于这些可以说是非常正常的。
