西岗灌缝胶使用说明经济可行性分析
（1）传统修补法成本分析
根据温州市近几年的养护施工统计情况， 采用传统修补法对沥青路面裂缝进行处治平均工程造价为 7．2 元 ／ 延米，工程造价主要受灌缝材料价格变动的影响。 根据温州市的应用情况， 传统的修补方法 1 年内失效率在 90％以上， 因此 3 年的平均工程造价在 21．6 元 ／ 延米。公司生产防裂贴、抗裂贴、灌缝胶、土工膜、贴缝带、自粘式聚酯玻纤布、抗裂防水粘结膜、双面自粘封缝带、土工布、土工格栅等。
进入 21 世纪以来，我国高速公路建设飞速发展，截至 2016 年，高速公路通车里程已达 13.1 万公里，同 2005 年相比增加 7 万公里，较 2010 年增加 5.69 万公里。目前，*高速公路网已基本建成，高速公路通车里程位居世界*。河北省作为通向首都北京的大门，高速公路建设一直位居前列，截至 2016 年底已建成高速公路 6531 公里，较 2010 年增加 2231 公里，排名第三。“十三五”期间，河北省将围绕京津冀交通一体化格局，进一步加大交通基础设施投资，加快京津冀交通互联互通，预计 2020 年，河北省高速公路里程将增加 3000 公里，达到 9000 公里。SDTATGCL0666
（2）开槽修补法成本分析
以温州 56 省道大部分的开槽后平均宽度为 2cm、 深度为 2．5cm 的中小裂缝为例。 开槽修补法经济成本主要有密封胶消耗、开槽灌缝机等设备折旧、燃料、正常耗损件、卡车运输和人工等费用组成，合计约每延米 14．56 元， 其中主要材料密封胶消耗费用 7．5 元 ／ 延米。 据以往经验和实践情况，
使用 3 年后，开槽式修补处理裂缝的有效率为 87．6％， 因此 3 年内失效返工费用后每延米工程造价为 15 元左右。
小修保养是保持路面使用质量、 延长使用周期的重要技术措施， 必须要高度重视和加强经常性、预防性小修保养，对局部的、轻微的初始破损必须及时进行修理。沥青路面对气温比较敏感， 应根据各地不同季节的气候、水和温度变化，按照“预防为主，防止结合”的原则，因地制宜采取有效的技术措施。 沥青路面裂缝修补应在养护巡查后一个月内进行， 对裂缝灌缝应在每年的冬季及雨季来临前集中进行封填。
或将进一步房地产商的存货处理，消费者的购房需求。配方技术更新创新能力较为落后，在建筑涂料企业中,目前已经上市的有主板的三棵树和三板的美涂士。 建筑防水协会理事长朱冬青指出，建筑防水不仅关系到业主的居住品质，更关系到建筑及建檬倜，是企业、协会和各级部门无法回避的问题。 调查显示，从看，2014年二线受消费者欢迎，数一半;三线与地方并列第二，其次，一线排在后一位。
相对于传统修补法， 开槽式修补法虽然初期施工设备费用投入较高 （20 万元 ／台套）、初期施工造价较高，但其使用寿命延长，处治效果好，综合成本相对降低，因此采用裂缝灌缝新技术开槽修补法是可行的，也是非常有必要和经济的。
