夷陵道路密封胶单价--欢迎您莅临
主要工艺流程SDTATGCL0666
（1） 准备。 检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好； 根据路面裂缝的具体情况，确定补缝设计方案；启动灌缝机并向密封胶加热罐内添加密封胶， 加热、 搅拌至 193℃，不能过 204℃；加热期间将灌缝机拖挂在卡车后面，并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、 开槽机和肩背式吹风机等装在卡车上，拖到预定施工地点。主要生产（防裂贴）抗裂贴、灌缝胶、土工膜（(防渗膜））、贴缝带、自粘式聚酯玻纤布、抗裂防水粘结膜、土工布、土工格栅等材料生产厂家。
灌缝胶修补裂缝。灌缝材料采用路面裂缝密封胶, 它是一个高分子聚合物橡胶改性材料, 使用前需加热到 180℃成液体, 具有良好的流动性和粘结力, 能够同沥青混合料融合到一起。当密封胶冷却后, 在常温和低温状态下, 具有较高的弹性, 延伸长度约 10～15 倍, 弹性恢复达 99%, 密封胶在 20℃～120℃温度范围内随着裂缝的膨胀与收缩发生弹性变形, 始终保持其稳定的密封使用, 其主要技术指标见表一:
我段对 312 国道路面中修工程用密封胶灌缝 9.3 公里, 用乳化沥青灌缝 15.7 公里, 通过半年来的观察调查, 发现经乳化沥青灌缝破损率为 10%, 而用密封胶处理的裂缝破损率仅为 2%。
（2） 开槽。按照设计的开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度， 然后进行开槽作业，作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节开槽尺寸，满足*低设计要求。
（3） 清槽。用肩背式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少 10cm 范围内的灰尘清扫干净，使开槽后的缝隙中无尘砂、无残留老料。
国内研究现状21 世纪以来，传统的裂缝修补材料如热沥青和乳化沥青由于耐久性较差而逐渐被淘汰，国内许多*开始对 SBS 改性沥青及乳化沥青掺入其他改性剂以复合改性的方式提高灌缝材料的性能，改性后的效果虽有所提高，但仍不能适应一些寒冷地区及重载交通的环境条件。随着交通量的进一步加大，一些公路养护单位引进国外*的灌缝材料和施工设备，取得的不错的应用效果，对此国内许多学者从灌缝材料的制备、评价方法和施工工艺做了一系列的研究。兰州交通大学李艳博[9]利用主成分分析法对甘肃省气候进行了分区，并根据气候特点研制出适用于甘肃省的灌缝胶类型，长安大学大学韩静[10]对沥青路面预防性养护材料进行了研究，研制出了三种类型的灌缝胶，李媛媛[11]分析了灌缝胶各改性剂的影响规律并通过正交实验设计制备了符合要求的灌缝胶。
（4） 灌缝。用热气喷枪去除凹槽中的水份，形成一个干燥的结合面，同时热气喷枪所产生的热量可瞬间对路面沥青进行加热，软化路面沥青砼结构面层，使热熔灌缝材料与路面形成热接触效应， 增加路面与材料间的粘接性， 然后操作人员手执灌缝枪，随热气喷枪之后进行灌缝，灌缝时需选用压力注射式灌缝设备， 确保缝槽内不留空气。
（5） 养护。用密封胶灌缝并充分冷却和把路面上的碎渣清扫干净后， 才能开放交通，一般冷却时间为 15min 左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。
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