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首先，仔细阅读说明书，正确启动发动机后，使发动机先由低速、中速到高速，即由小油门、中油门、大油门的顺序，依次运行各5分钟。空转磨合共15－2分钟。在发动机空转磨合过程中，应仔细检查发动机的工作状况，观察有无异常现象及声响，排气颜色，检查有无漏水、漏油和漏气现象，仪表是否工作正常。检查水温表、油温表及润滑油压力表的读数。当发现有不正常现象，应立即排除故障后重新进行磨合。液压系统磨合。接合油泵，在空负荷下运转1分钟，检查油泵工作是否正常，有无泄漏；发动机在中速与高速运转下扳动操纵手柄，反复升降悬挂机构2到3次，检查操纵机构是否灵活，回位与升降机构动作是否正常；挂接配套农具，进行液压系统的负荷磨合，在松软地面上，反复升降农具几十次，观察提升速度、提升动作是否正常，手柄放在中立位置农具能否可靠停住；液压磨合结束后，放出液压系统脏油，清洗后再添加新油；液压磨合过程中要注意观察系统有无漏油、过热、异响、振动等现象，如有应及时排除，不可带病工作。
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制冷剂的充注量应在系统正常运行时在膨胀阀前产生液封的前提下保持总线小，但这个在现场是无法准确确认的，那在视液镜处满液就是一个退而求其次的方法。系统运行时，观察视液镜液位可以作为判断制冷剂充注量是否合理的参考依据，通常在目标蒸发温度运行点，视液镜应保持满液。要想掌握好制冷剂充注量可是个技术活，做好以下的这两个步骤，就能做到充注量心中有数。首先，充注前后应称重制冷剂钢瓶以确定实际充注量。前图为称重前，后图为称重后其次，小编强烈建议所有制冷系统配置视液镜，帮助判断制冷剂充注量。
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固定换油间隔按正确的时间间隔进行换油，是使变速箱内零部件获得*长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家的保养周期为依据，但这只能是相对的，必须与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是5h，我们根据装载机运行情况，每隔25h或1h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1h时则应立即更换。
气相填充色谱柱的制备目的要求1.学固定液的涂渍技术。掌握气-液填充色谱柱的制备方法。了解和掌握色谱柱的老化技术。方法原理色谱柱是气相色谱分析仪的核心部分。填充色谱柱因其制备容易、性能稳定、柱容量大及使用方便等而广泛应用。一根高分离效能的色谱柱，不仅要选择合适的固定液和载体，而且还要使固定液在载体上薄而均匀地涂渍，均匀而紧密地填充到色谱柱中。所以，色谱柱的制备是色谱分析法应掌握的重要技术。
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