日本SMC气缸的安装与使用节选
、工作中负载有变化，应选用输出力充裕的气缸，在高温条件下，应选用相应的耐高温气缸。
二、SMC气缸配管前，必须清除管内杂物，防止杂物进入气缸内。
三、SMC气缸使用介质应经过40&mu；m以上滤芯过滤后方可使用。
四、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻洁。
五、气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调较小，逐步放大，以免产生过大冲击而损坏气缸。
六、气缸在工作过程中应尽可能避免侧向负载，以维持气缸的正常工作的使用寿命。
七、标准气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。
日本SMC电磁阀流量特点是流体流过控制阀的相对流量与相对行程之间的函数关系,根据控制阀两端的压降，控制阀流量特性分固有流量特性和工作流量特性。固有流量特性是控制阀两端压降恒定市的流量特性，亦称为理想流量特性。工作流量特性是在工作状态下(压降变化)控制阀的流量特性，控制发出倡所提供的流量特性之故有流量特性。
日本SMC电磁阀的结构特性是阀芯的位移与流体通过的截面积之间的关系，他不考虑控制阀两端的压降。因此，只与阀芯的形状、大小等几何因子有关。控制阀的流量特性，有线性、等百分比、抛物线、双曲线、快开、平方根等不同类型。常用的固有流量特性有线性、等百分比、快开等几种。
表现为 q=Q/Qmax=f(L/Lmax)=f(ι)
日本SMC电磁阀式中Q是行程在L时的流量;Qmax是控制阀的*流量;L是某开度的行程;Lmax是*流量的行程。因此，Q/Qmax表示相对流量，无量纲，L/Lmax表示相对行程，无量纲。
日本SMC电磁阀的开度在10%以上时，闸阀的轴向力，即闸阀的操作力矩变化不大。当闸阀的开度低于10%时，由于流体的节流，使闸阀的前后压差增大。这个压差作用在闸板上，使阀杆需要较大的轴向力才能带动闸板，所以在此范围内，闸阀的操作力矩变化比较大。弹性闸板的闸阀，在接近关闭时所需的操作力矩比刚性闸板的要大些。
