随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
码头检测步骤
(1)检测人员选择低潮位时乘坐小船进入码头和引桥下部，观察各构件外观情况，重点混凝土剥落、破损、开裂等。仔细检查，详细记录缺陷的位置、性质、程度、外貌、尺寸、颜色，重要结构部位的受损情况需配以相应的草图，并对全部检查区域拍照记录。
(2)描述主要裂缝的分布。通过裂缝观测仪量测裂缝长度、宽度及数量，了解裂缝的开展情况。一般来说，沿裂缝长度方向，其裂缝的宽度往往是不均匀的，工程检测中关注的是特定位置的裂缝宽度。
(3)记录暴露于自然环境的状态—损伤、剥蚀、脱落及磨损。
(4)记录码头作业繁忙、经常堆货等高应力区域的情况，有无混凝土压碎的部位。
(5)检测基桩水面以上部分有无表面受损情况：裂缝、破损，有无变形情况等。
(6)检查各基桩与横梁的连接节点连接处是否松动、破碎等。
(7)对系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。
(8)在普查的基础上，确定下一步工作内容和数量，确定重点检测部位和内容，为进行下一步深入检测提供可靠依据。
按桥梁的可移动性固定桥、活动桥（开启桥、升降桥、旋转桥、浮桥等）！对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。，通过对桥梁进行定期的检测，可以及时的发现桥梁的安全隐患，从而可以有效防止安全事故的发生，支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损伤，
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桥梁基础常用的检测方法主要有如下几种：
，在河床无水或浅水墩台，可设围堰防水直接挖至基础进行检测。
第二，对于流速不大的深水墩台，可用围堰、封底进行抽水进行检测。
第三，另外还有激光探测和振动检测方法，这些检测方法的使用可以用来检测墩台基础中是否有裂缝、断裂以及冲空等桥梁病害现象存在。
通过对桥梁进行定期的检测，可以建立和健全桥梁技术状况的相关档，
1.检测依据
(1)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ 235-2016);
(2)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017);
(3)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015);
(4)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998);
(5)《码头附属设施技术规范》(JTS 169-2017);
(6)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);
(7)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011)。
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