中文资料 原装MOOG穆格J761-003伺服阀
类型：
该伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制
信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级
达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压
下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量
至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出
口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此
相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度
有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马
时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量
油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压
压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降
低到某一值时，就有对应的制动压力。
D661-4060;
D634-319C;
D634-341C;
D661-4732-P80FAA-04NEM2-0
D661-4436C
D661-4800
D661-4866
D661-P80HABF6VSX2-B
D661-4436C
D661-4380EG60H0CA5VSX2HA
D661-4389EG35H0CA5VSX2HA
D661-4496E
D661-4479C
介绍：
电液伺服阀的内部结构可分滑阀位置反馈、载荷压力
挡板的位移进行负反馈。因此，主阀芯的位移量就能
地随着电流的大小和方向而变化，从而控制通向
反馈和载荷流量反馈；阀的级数可分单级、双级和多
级。在电液伺服阀中，将电信号转变为旋转或直线运
以滑阀位置反馈、两级干式电液伺服阀应用*广。主
阀芯左移的同时通过反馈杆对力矩马达产生的力矩和
动的部件称为力矩马达或力马达。力矩马达浸泡在油
液中的称为湿式，不浸泡在油液中的称为干式。其中
液压执行元件的流量和压力。气液伺服阀是将气动量
转变为液压输出量的气液转换元件。
型号：
D651E491;
D661-4059;
D661-4697C
D661-4598C
D661-4444C/G60JOAA6VSX2HA
D665-404A;
D661-4697C;
D631-333C;
J072-110
J072-056
J761-004
J869-1000A
J869-0037A
D682-4002
D682-4056
D682-4209
D682-4003A
D683-4323
D791-4020/S16JOQA6USX2-A
D791-4048/S10JXQB6VSX2-B
D791-4026-S25JOQB6VSS2-B
D791Z140B-6 /S16JXQOFVSB0
D792-4026
D792-4023
D792-4012
D792-5034
D661-556C;
D661-571C;
D661Z556C;
D661-4627A;
D661-446C;
D661-2935-6:
D661-4055:
D661-444C:072-558A:
D662-4010
D662-4337K
D662-4127
D662-4011
D662-4050
D662-4015
D662-4355K
D662-4002
D633-7414
D633-7115
D633-317B
D633-308B
D691-2137G;
D634-341C;
D665-404A;
D661-4651;
G761-3004,
G761-3003
D072-559A
D072-383A-HP5
中文资料 原装MOOG穆格J761-003伺服阀
