随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
（4）钢筋锈蚀检测（半电池电位法）
选取立柱、支撑等主要构件，检测钢筋腐蚀电位，判断构件内部钢筋的锈蚀概率，为码头耐久性评估提供依据。
码头立柱随机抽取2组构件，横、纵支撑随机抽取4组构件，桩帽随机抽取2组构件，斜支撑随机抽取2组构件，共计6组构件。
对码头主要构件钢筋剩余截面积进行检测，现场抽取6根构件。
通过对桥梁进行定期的检测，可以检查桥梁的健康状况，进而及时发现病害或控制病害的发展，码头面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，按桥梁的可移动性固定桥、活动桥（开启桥、升降桥、旋转桥、浮桥等），记录紧固件的锈蚀情况和缺失情况，如紧固件有防水防腐填充物，则需观察填充物是否起鼓、吐锈，shhuajin1226
码头横梁基本完好，未见明显裂损。记录紧固件的锈蚀情况和缺失情况，如紧固件有防水防腐填充物，则需观察填充物是否起鼓、吐锈，水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法，按桥梁的可移动性固定桥、活动桥（开启桥、升降桥、旋转桥、浮桥等）！通过目测检查系船柱及其紧固件的外观锈蚀情况，记录紧固件的锈蚀情况和缺失情况，如紧固件有防水防腐填充物，则需观察填充物是否起鼓、吐锈，针对桥梁各组成成分以及桥梁整体这两个方面检测的常见检测方法进行分析和说明，水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法，
钢筋混凝土结构外观劣化度分级表
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构件 |
等级 |
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类别 |
检测 项目 |
A |
B |
C |
D |
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板 |
钢筋 锈蚀 |
无 |
混凝土表面可见局部锈迹 |
锈迹较多，钢筋锈蚀范围较广 |
锈迹普遍，钢筋表面大部分或全部锈蚀，钢筋截面面积明显减少 |
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裂缝 |
无 |
局部有微小锈蚀裂缝，裂缝宽度小于0.3mm |
锈蚀裂缝较多或呈网状，裂缝宽度在0.3mm~1.0mm之间 |
大面积锈蚀裂缝呈网状，裂缝宽度大于1.0mm |
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剥离 剥落 |
无 |
局部小面积空鼓和剥落，空鼓和剥落面积小于区域面积的10% |
局部有剥落，空鼓和剥落面积小于区域面积的30% |
大面积剥落，空鼓和剥落面积达区域面积的30% |
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梁 |
钢筋 锈蚀 |
无 |
混凝土表面可见局部锈迹 |
锈迹较多，钢筋锈蚀范围较广 |
锈迹普遍，钢筋表面大部分或全部锈蚀，钢筋截面面积明显减少 |
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裂缝 |
无 |
局部有微小锈蚀裂缝，裂缝宽度小于0.3mm |
裂缝较多，部分为顺筋连续裂缝，裂缝宽度在0.3mm~3.0mm之间 |
大面积顺筋连续裂缝，裂缝宽度大于3.0mm |
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|
剥离 剥落 |
无 |
局部剥落，剥落长度小于构件长度的5% |
部分剥落，剥落长度小于构件长度的10% |
剥落长度大于构件长度的10% |
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桩与桩帽 |
钢筋 锈蚀 |
无 |
混凝土表面可见局部锈迹 |
锈迹较多，钢筋锈蚀范围较广 |
锈迹普遍，钢筋表面大部分或全部锈蚀，钢筋截面面积明显减少 |
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裂缝 |
无 |
局部有微小锈蚀裂缝，裂缝宽度小于0.3mm |
裂缝较多，部分为顺筋连续裂缝，裂缝宽度在0.3mm~3.0mm之间 |
大面积顺筋连续裂缝，裂缝宽度大于3.0mm |
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剥离 剥落 |
无 |
局部剥落，剥落长度小于构件长度的5% |
部分剥落，剥落长度小于构件长度的10% |
剥落长度大于构件长度的10% |
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