随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
水下地形调查
码头在使用若干年后，受潮流、船舶作业的影响码头水下泥面状况会受到不同程度的冲刷或者淤积现象。了解码头区域水下地形，为评估码头船舶靠泊作业、桩基承载力、岸坡稳定性提供依据。
对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。，引桥有1根横梁实测裂缝宽度为0.05mm，r>1.00，适用性等级均评为A级，shhuajin0303
检测前工作
现场检测前，需要了解检测评估的目的，明确码头检测评估的服务性质。
现场踏勘和资料收集是划分评估单元、确定检测验算项目的重要前提，为检测评估方案的制定提供依据，可以在现场检测前期现场调查时一并完成。现场踏勘主要了解码头的现场作业条件、环境气象状况、历年修复情况和修复效果、近期码头的作业安排以及码头目前的使用荷载状况等，合理避开现场检测与现场作业相冲突的（如码头前沿有靠泊作业会影响码头水深测量）因素；资料收集主要是收集码头的施工记录、竣工图纸、勘察报告、设计计算书、设计变更记录，沉降观测资料等，对于资料不全或者对结构物评估有较大影响的资料（如勘察资料、平面图、结构构造和配筋）应进行补充。
码头、引桥基桩均未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级！基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量，大部分连梁侧面混凝土均存在不同程度的破损露筋，露筋处钢筋严重锈蚀或锈断，码头横梁未发现明显裂缝，r＞1.0，适用性等级均评为A级，通过对桥梁进行定期的检测，可以及时的发现桥梁的安全隐患，从而可以有效防止安全事故的发生，引桥有1根横梁实测裂缝宽度为0.05mm，r>1.00，适用性等级均评为A级，引桥有1根横梁实测裂缝宽度为0.05mm，r>1.00，适用性等级均评为A级！
变形、变位检测
用全站仪和水准仪等测量仪器对码头接岸结构、岸坡和码头工作平台及引桥的沉降和位移情况进行检测，考察位移引起的平面位置的变化情况、沉降引起的顶面高程的变化情况，接岸结构的基础冲刷、淘空和破损变化情况、接岸结构的倾斜、位移和破损的变化情况，上部构件的挠度和扭曲情况以及岸坡的变形。如有历史资料，应进行综合分析，分析其变化趋势。
勤发发
