SMC过滤减压阀的流通面积由主膜片和膨胀盘之间的距离来控制

SMC过滤减压阀的流通面积由主膜片和膨胀盘之间的距离来控制

SMC过滤减压阀的流通面积由主膜片和膨胀盘之间的距离来控制。距离越大，流通面积越大，下游气体压力越高；距离越小，流通面积越小，下游气体的压力越低。过滤调压阀的工作原理如下：

通过旋紧第二级指挥器调节螺栓进行调压操作。当旋紧负载控制级螺栓时，来自于指挥器下部的设定弹簧弹力变大，弹簧将弹力传递至放大阀下部膜片处，膜片推动放大阀移动，致使其开度增加。放大阀开度的增大使得流入下游呼吸管线中的压力升高，负载管线上的压力降低，致使主膜片向上移动，主膜片和膨胀盘之间的距离增大，流入下游气体流量增多，终使下游气体压力升高至设定值

SMC过滤减压阀出现故障的原因有很多，要找出原因，分别对待，这样才是解决方案，下面介绍几个常见的故障及其可能原因。

SMC过滤减压阀出现故障有可能导致压力补正的装置不工作。这有可能是因为阀芯中有灰尘或者套筒里的小孔有灰尘造成的，针对这样的情况只要在流量的出口压力差分解清洗就可以了。

流量的调整轴回转紧。导致这种状况的原因有可能是因为调整轴上占有灰尘。这里清理起来很费劲，一般的器具根不能不可能清理到那里。我们可以采取量入的方式，让他在第二次压力升高的时候启动六点一下的刻度，一次压高分解清理。

  优点

  日本SMC减压阀虽有很大的水头损失，但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况，因此体上讲仍是节能的。介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀。为了操作、调整和维修的方便，减压阀一般应安装在水平管道上。

  日本SMC减压阀（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压

  这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。

  ①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

  ②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。

  ③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。