DZ20-1-30B/210卸荷阀

发布时间:2021-03-15
DZ20-1-30B/210卸荷阀

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DZS3-15,DZS3-30电机抱闸,YEJ90,YEJ100电磁失电制动器厂家批发

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DZS3-05,DZS3-08,DZS3-15电压DC99V电磁失电制动器

用途 本系列电磁失电制动器是通电电磁吸合,断电时,弹簧加压,实现摩擦制动,主要与Y系列电机配套成YEJ系列电磁制动三相异步电机。适用于冶金,建筑,化工,食品,机床,包装,舞台,电梯,轮船等机械中,实现快速停车,准确,安全制动等目的。

使用条件

本系列制动器在下列条件下能可靠的工作 1.海拔高度不过2000米,空气相对湿度不过85%;

2.周围介质中,无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体和尘埃;

3.工作环境温度-5~+40℃,摩擦片表面不得有油污;

4.绝缘等级为B级,防护等级为IP23,电压波动范围不过+5%和-15%;

5.工作气隙不得过工作气隙;

6.安装方式:轴向水平安装,轴向垂直安装;

7.工作方式:间歇式工作,连续式工作。

产品结构和工作原理

DZS3系列电磁失电制动器产品详细说明:DZS3系列电磁失电制动器为电磁脱离(释放),断电弹簧施压的摩擦式制动器,可实现快速停车和准确,能用在不断电时安全(防险)制动等场合。 制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、齿轮套、手动释放装置、安装螺钉等零件组成。当制动器线圈通电时,线圈产生磁场使衔铁吸向磁轭,衔铁与制动盘  脱离(释放);当线圈断电时,磁通消失,衔铁被释放,弹簧施压于衔铁,将制动盘上的摩擦片压紧,从而产生制动力矩达到制动的目的。

 

DZS3系列电磁失电制动器技术参数

DHM3-150

SDZ1-30

DZS3







四、安装注意事项

1.摩擦片及衔铁表面不得有油污,必须保持清洁。
2.安装时必须保证气隙“δ”。    
3.齿轮套不得有轴向窜动。         .
4. 安装后必须旋出空心螺栓锁紧在电机后端盖或法兰盘上。      
5. 制动器安装方式为轴向水平且带风冷。

 

DZS3-15,DZS3-30电机抱闸,YEJ90,YEJ100电磁失电制动器厂家批发DZS3系列列电磁失电制动器由电磁线圈、刹车盘、轴套、整流器、安装手柄、螺丝等组成,电压分别为DC99V和DC170V,本公司也提供定做电压DC24V

定货时提供电压以便好发货。现货直销,价格优惠,欢迎咨询。DZS2-850,DZS2-2000,电磁失电制动器,制动器厂家,温纳电磁制动器,

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LDZ系列电磁失电制动器刹车盘 摩擦片 制动盘

LDZ1-05 LDZ1-08 LDZ1-15 LDZ1-30 LDZ1-40 LDZ1-80 LDZ1-150 LDZ1-200 LDZ1-300 LDZ1-450 LDZ1-600 LDZ1-850 LDZ1-2000 LDZ1-3000 LDZ1-4000 LDZ1-6000 LDZ3-05 LDZ3-08 LDZ3-15 LDZ3-30 LDZ3-40 LDZ3-80 LDZ3-150 LDZ3-200 LDZ3-300 LDZ3-450 LDZ4-15 LDZ4-30 LDZ4-40 LDZ4-80 LDZ4-150 LDZ4-200 LDZ4-300 LDZ4-450 LDZ4-600 LDZ4-850 LDZ5-04 LDZ5-05 LDZ5-08 LDZ5-15 LDZ5-30 LDZ5-40 LDZ5-80 LDZ5-150

BSZ3系列电机制动盘摩擦片 BSZ1-05 BSZ1-08 BSZ1-15 BSZ1-30 BSZ1-40 BSZ1-80 BSZ1-150 BSZ1-200 BSZ1-300 BSZ1-450 BSZ1-600 BSZ1-850 BSZ1-2000 BSZ1-3000 BSZ1-4000 BSZ1-6000 BSZ3-05 BSZ3-08 BSZ3-15 BSZ3-30 BSZ3-40 BSZ3-80 BSZ3-150 BSZ3-200 BSZ3-300 BSZ3-450
DZ20-1-30B/210卸荷阀

2LA-F16D-AB单向节流阀
2LA-F16D-ABU-1单向节流阀
LE-F10D-B电磁节流阀
LE-F16D-B电磁节流阀
XYL-Fg6/10D-P1/P(A)-1顺序节流阀
XYL-Fg6/16D-P1/P(A)-1顺序节流阀
Q-F6D-O,Q-F6D-P调速阀
Q-F10D-O,Q-F16D-O调速阀
QA-F6D-A,QA-F6D-AU单向调速阀
QA-F6D-B,QA-F6D-BU单向调速阀
QA-F6/10D-A单向调速阀
QA-F6/10D-AU单向调速阀
如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使轴承的dmn值突破3万的大关。高温下的热膨胀,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使轴承的dmn值突破3万的大关。

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