宝德涡轮流量计在使用时有什么需要注意的

宝德涡轮流量计在使用时有什么需要注意的
宝德涡轮流量计系统的特点，主要从硬件优化方面讨论电磁流量计的干扰来源，如电磁耦合、静电感应是智能电磁流量计产生干扰噪声的重要来源。在电磁流量变速器中，由于两电极的引线处于交变磁场中，当变速器通电后，在引线的闭合回路内就产生了感应电动势。这种干扰信号叠加到测量信号中，影响了系统的运行。各种励磁方式产生会带来不同的电磁干扰问题。直流励磁方式易产生极化干扰，交流励磁方式易产生正交干扰（90度干扰）、同相干扰（即工频干扰）等。
宝德涡轮流量计正交干扰是指在相位上与流量信号相差90度的干扰。智能电磁流量变送器采用交流励磁方式时，要产生一个交变的磁场，而由电极、引出线、被测介质和转换器的输入电路所组成的闭合回路，正处于干扰交变磁场中，闭合回路不可能与变送器的交变磁场产生的磁力线完全平行，会有一部分交变的磁力线穿过该闭合回路，从而在回路内产生一个干扰电动势，在电磁流量计中，从变送器和转换器两部分采取措施，来消除或抑制90°干扰。
宝德涡轮流量计同相干扰工频干扰或共模干扰，是指在同一瞬间出现在变送器的两个电极上，并且幅值和相位都相同的干扰信号。当流量为零时，即被测液体静止不动时，所测得的同相信号就是同相干扰信号。电磁流量计对于同相干扰，抑制的方法较多。在变送器方面，将电极和励磁线圈在几何形状、尺寸以及性能参数上做得均衡对称，并分别严格屏蔽，以减少电极与励磁线圈之间的分布电容影响。
宝德涡轮流量计在运行中产生的故障有两种：一是仪表本身故障， 即仪表结构件或元器件损坏引起的故障；二是由外部原因引起的故障，如安装不妥活动畸变、沉积和结垢等。本文就这两类故障进行探讨。
宝德涡轮流量计也不例外。安装在管路中记录流过的气体流量计可测量高炉煤气、宝德涡轮流量计来自于现场地实践经验表明，以下几个方面的注意事项应当引起有关管理及使用部门的足够重视。
1、在流量计算仪中可根据过热蒸汽的温度、蒸汽流量表压力查表得密度求取质量流量。以致部分蒸汽冷凝出现相变而变成水滴，这时成为湿饱满蒸汽(过饱各蒸汽)。蒸汽计量时假设两边商定按蒸汽干部分结算费用，蒸汽流量表冷凝水不收费，则相变对测量的影响微乎其微，可以忽略。
2、在温度、压力波动范围较大的场合，除进行温度、压力补偿外，还需要考虑对气体膨胀系数ε的补偿。所以在蒸汽计量中，蒸汽流量表必须设法保持测量点处蒸汽的干度以满足要求，必要时还应采取补偿措施，实现准确的测量。饱和蒸汽或多或少都含有液滴或液雾的双相流体，所以，不同状态下不能用同一气体状态方程式来描述。
3、宝德涡轮流量计的工作条件变换时，对仪表的零位应重新加以调整。同时，仪表的导管必须水平安装，要用校准。否则将增大工作条件变化对零位漂移的影响。机架更不可有震动或摇摆等情况故不宜在船舶上使用。
4、虽然真实气体的比热随压力的不同而有变化甚某些气体的变动幅度还比较大，但仪表的测量精度仍能保持桂一定范围内。
5、导管材质的选择，除了考虑耐腐蚀性以外，以选用导热性能较好的材料为佳。以测目氮气为例，同样在0—100kg/cm2压力及0～7标升/小时流量的范围内测试，用镍管的测量精度为2～2.5％而用不锈钢的则为3～4％。
6、对相当于0—100kg/cm2压力、0～7标升/小时流量范围内的大量测试数据进行关联运算，用小二乘法原理求直线回归方程，其相关系数λ值均在0.999～0.9999范围内，证明仪表具有良好的线性度。但线性度与量程大小有着流量越大，非线性越严重，所以一般把量程限定在0～4标升/时以内，以确保良好的线性度。为了能测量大流量而又保证线性度，可采用分流原理来扩展仪表的量程。如采取旁路管、文丘利管、孔板等配合使用，量程可分别扩大到每小时几十、几百、几千标升，直几万标立方。
7、气体流量计在使用前必须先开机预热，在未充分预热前，仪表上作不稳定。比较好的机型，其开机预热时间在两小时以内。
8、在使用过程中，当气体流量突然改变时，须通过热量的传送，管内温度重新分布，所以输出讯号的重新稳定需要一定的时间。为了能减小这种滞后现象，制造厂常在仪表的电气线路中加设微分网络，以使输出讯号快速反应。这在与其他仪表配合作流量自控时尤为必要。
9、由于这类宝德涡轮流量计必须在气体比热相对稳定的情况下才能进行正常工作所以凡是气体成分不稳定、气体中央带雾沫以及工作条件逼近气体的液化临界区等情况由于比热值很不稳定，均不宜使用这种仪表。如乙烯液化的临界点是50 kg/cm2、9.9℃，在测试时发现压力过30 kg/cm2时，仪表读数就开始失稳了。