费斯托FESTO气缸主要存在以下故障类型
气缸它具有旋转90度的动作，旋塞体为球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。球气缸在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向，它只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。球气缸*适宜做开关、切断气缸使用，但近来的发展已将球气缸设计成使它具有节流和控制流量之用。
气缸在应用中会采用定位器，采用的定位器可以分为普通的定位器和智能定位器。
普通定位器采用机械式力平衡原理工作，即喷嘴挡板技术，主要存在以下故障类型：
(1)因采用机械式力平衡原理工作，其可动部件较多，容易受温度，振动的影响，造成调节气缸的波动；
(2)采用喷嘴挡板技术，由于喷嘴孔很小，易被灰尘或不隔膜气缸干净的气源堵住，是定位器不能正常工作；
(3)采用力的平衡原理，弹簧的弹性系数在恶劣现场下发生改变，造成调节气缸非线性导致控制质量下降。
智能定位器由微处理器其工作原理与普通定位器截然不同。给定值和实际值的比较纯是电动信号，不再是力平衡。
气缸气缸在应用中会采用定位器，采用的定位器可以分为普通的定位器和智能定位器。这些气缸要求静止在某一位置，底气缸只有紧急情况出现时，才需要可靠地动作。长时间停留在某一位置容易使电气转换器失控造成小信号不动作的危险情况。
此外用于气缸气缸的位置传感电位器由于工作在现场，电阻值易发生变化造成小信号不动作，大信号全开的危险情况。因此为了确保智能定位器的可靠性和可利用性，必须对它们进行频繁的测试。
