灌缝胶低温拉伸。把试样置于低温装置中保温不少于4h后,安装在拉伸试验机上。以005mm/min速度拉伸试样,试验过程保持规定的试验温度。完成规定的拉伸量(如50%、*等)后,在30min内把试样取出。(3)重压缩。取出试样后,观察试样中、试样与水泥混凝土块连接面之间有无明显的裂缝。如果没有出现明显的裂缝,把试样侧翻过来(即一块水泥混凝土块在底面,一块水泥混凝土块在顶面),置于室温使灌缝胶在顶面水泥混凝土块的重力作用下重新压缩回原样。(4)重拉伸。同(2)低温拉伸过程。(5)结果评价。在达到要求的拉伸次数后,在30min之内将试样从拉伸试验机中取出,立即检查试样是否有裂缝出现,当裂缝大于64mm时,判断试样失效。
国外对密封胶的研究和应用较早。壳牌“克裂王"沥青路面密封胶[26]是由合成橡胶、矿物填料和特殊沥青调配而成的。 具有的性、强的耐候性和特强的黏附力，同时具有足够的强度，以抵抗石子和其它硬物嵌人裂缝。美国DEERY公司〔27]研制生产的路面裂缝密封胶是一种高分子聚合物，外观为固体状。使用前加热到180℃变成液体。密封胶冷却后，在常温和低温状态下，具有较高弹性，延伸长度约105倍，弹性恢复达99％。
对我国沥青混凝土路面灌缝胶评价方法的探讨通过以上分析,笔者建议采用5个试验方法用于评价我国沥青混凝土路面灌缝胶的性能,分别是锥入度试验,软化点试验、流动试验、弹性试验和低温拉伸试验。41锥入度试验目前国内少量的灌缝胶试验中,都是采用针入度试验,但是灌缝胶中常有较大的橡胶颗粒等物质,用针入度容易影响试验结果,故ASTM采用通常用于测定润滑脂锥入度的试验方法来测定灌缝胶的锥入度。标准锥的接触面积大,有利于消除橡胶颗粒的影响。
灌缝胶浸水低温拉伸试验将制备的低温拉伸试件放在常温的水中,浸水96h后,取出晾干进行拉伸试验。,根据经验,某些软化点很高的灌缝胶,它的流动试验所得流动值并不低;反之,也可能出现有些软化点并不非常高的灌缝胶,它的流动试验所得流动值并不高的情况。所以说,软化点指标并不能完全反映灌缝胶在高温时的流淌程度,流动值才是评价灌缝胶高温性能的关键指标。灌缝胶常见的破坏就是低温开裂,所以低温拉伸是反映灌缝胶性能的关键指标。178℃条件下拉伸50%通过5周,D3405要求灌缝胶在-29℃条件下拉伸50%通过3周。D6690对应的类型类型2的拉伸要求没有变化,类型3增加了浸水拉伸试验,类型4的拉伸量规定为200%。
灌胶的相容性试验只是规定了马歇尔试件级配采用AC-20,并没有对集料、沥青、油石比、击实次数等做出规定,试件成型后还需要切割,制备难度很大,试验结果是否相容没有给出判断标准。对我国沥青混凝土路面灌缝胶评价方法的探讨通过以上分析,笔者建议采用5个试验方法用于评价我国沥青混凝土路面灌缝胶的性能,分别是锥入度试验,软化点试验、流动试验、弹性试验和低温拉伸试验。41锥入度试验目前国内少量的灌缝胶试验中,都是采用针入度试验,但是灌缝胶中常有较大的橡胶颗粒等物质,用针入度容易影响试验结果,故ASTM采用通常用于测定润滑脂锥入度的试验方法来测定灌缝胶的锥入度。标准锥的接触面积大,有利于消除橡胶颗粒的影响。
相对应的国际标准是ISO2137,对应我国*标准《润滑脂和石油脂锥入度试验》(GB/T269)[13]。按照我国国标,确定标准锥要求如下:标准锥由镁或其他适宜材料制造的圆锥体和可拆卸钢尖组成,其尺寸和公差如图4所示。标准锥质量为1025±005g,锥杆质量为475±005g。由刚性杆组成的锥杆其上端有一“台阶”,其下端有一连接锥体的适当结构。外表面应抛光,使其非常光滑。洛氏硬度HRC54～60,表面粗糙度Ra02μm～03μm。42软化点试软化点试验是我国评价沥青高温性能的常用指标,也常用于评价灌缝胶的高温性能,试验简单易操作,故建议采纳。
近年来，公路路面灌缝材料的研究是预防性养护技术领域重要的研究方向，而且也取得了重要进展，但高性能、低成本路面灌缝材料的开发仍然是道路养护工作者的一项长期、艰巨的任务。 热灌沥青材料应用较早，技术较为成熟，但是复杂的施工步骤和昂贵的灌缝设备限制了其应用范围；化学类材料的性能很好，性强，价格昂贵，适用于高等级的路面；冷灌沥青由于无需加热，能耗低，更环保，施工简便，高，成为近年来灌缝料开发的热点和重点，具有不可估量的发展潜力。taldtg5777
