抗裂贴材料的要求
a)加筋抗裂的要求高强土工织物要求其在摊铺热沥青混合料080℃)时不会发生强度衰变,并保持其高强度、低延伸率,使沥青路面局部补强,这样反射裂缝就在抗裂贴处被阻止了。玻璃纤维有纺织物具有很高抗拉强度,延伸率小,能有效抵抗层间裂缝处拉应力,限制裂缝宽度发展。可有效起到加筋、抗裂的作用。
抗裂贴缝带作为的热用聚合密封材料。 抗水、抗老化性能也都非常不错。特色的“自愈”功能,能自行较小的穿剌破损,可自动填塞较小的裂缝。(1)加筋作用:抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度,能有效抵抗层间裂缝处拉应力,限制裂缝宽度发展,起到了加筋的作用,提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。(2)消能缓冲作用:抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料,并有良好的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层,裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围,能起到吸收拉伸能量的作用。@材料存放:抗裂贴应存放在常温、干燥的环境中,避免受潮和雨淋2.3工后效果检查评价2.3·1路面使用情况调查对镇澄路KO+050一KO+600段沥青砼路面进行全面的路面使用情况调查,并根据老砼板缝位置重点进行了裂缝调查,该段未发现任何裂缝、车辙等病害,整体路面性能良好,说明玻纤高聚合物复合抗裂贴在短期内能够很好的实现防治沥青路面早期损坏的目标,至于其长期性能仍需进一步加强观测和调查才能得出结论。路面弯沉路面弯沉是路面在垂直荷载作用下,产生的垂直变形,反映路面结构的承载能力,是表征路面整体刚度大小的指标。



同时半刚性基层含贯穿裂缝。对路面结构进行荷载应力分析时采用BZZ-100道路工程标准车型,轴重100kN,轮压0.7MPa,双轮中心距为32cm,轮距182cm。作用位置在沥青路面结构受力不利状态,即作用于轮胎边缘位置。进行温度应力分析时,对路表进行历时4h10℃降温的线性瞬态降温分析,路面结构初始温度为0℃。另外为了避免边界条件对数值计算结果的影响,在模型的边缘采用了外侧位移趋近于零的无限单元。同时作以下假定:①假定各结构层由均质、各向同性的弹性材料组成,材料的力学性能服从虎克定律;
在路面层间抗裂贴的三层材料中,下层的低劲度、高应变能力的粘弹性聚合物是直接与半刚性基层上裂缝相接触的,聚合物的变形能力决定了其跟随裂缝变形的能力。尤其是在低温的情况下基层与聚合物粘结良好,承担变形的聚合物实际上只有裂缝正上方的一小段,这就对聚合物的变形能力提出了更高的要求。所以,作为路面层间抗裂贴组成的聚合物,不仅应具有合适的模量,而且在低温的情况下还要有足够大的变形能力和强度,在铺设沥青混合料高温下还要聚合物不流失具有一定的稳定性,并保证形成一层应力吸收膜,从而发挥其消能缓冲的作用。
----------------
隔水防渗的要求粘弹性聚合物是一种具有柔韧性的,与基层粘结很好的沥青基的材料。可保证起到对路面的雨、雪水下渗的隔断作用。抗剪的要求粘弹性聚合物是抗裂贴中间层,除了起到粘结和防水的作用外,还起到应力吸收的作用。所以,粘弹性聚合物模量越小,应力吸收作用就越明显,对应力集中的缓解就越大。但也正因为粘弹性聚合物的加人,使得路面结构在抗剪能力上出现了一个薄弱层,尤其是在高温下,粘弹性聚合物可能会在水平荷载作用下产生过大的层间运动,导致路面结构的整体滑移,因此粘弹性聚合物必须具有一定的抗剪能力。粘弹性聚合物抗剪问题主要涉及到高温下的抗剪模量,为了满足聚合物的抗剪性能,可以采用SHRP的动态剪切流变试验(DSR),通过控制粘弹性聚合物的高温劲度控制其抗剪能力,保证在高温时的剪切强度。
----------------
抗裂贴的技术指标路面层间复合夹层抗裂贴主要有:玻纤一高聚合物复合夹层抗裂贴、聚丙烯一高聚合物复合夹层抗裂贴和无纺布一高聚合物复合夹层抗裂贴。经收集具有代表性样品并向河南省公路工程试验检测中心送检结果表明,玻纤一高聚合物复合夹层抗裂贴与其他两种抗裂贴相比,具有以下明显地技术优势:a)强度高、延伸率低玻纤一高聚合物复合夹层抗裂贴的纵、横向大拉力的实测结果为50·3kN/m、45·6kN/m,是聚内烯一高聚合物复合夹层抗裂贴的2.26倍、2·26倍,是无纺布一高聚合物复合夹层抗裂贴的5·59倍、7·26倍。玻纤一高聚合物复合夹层抗裂贴的纵、横向延伸率的实测结果为7·8%、7·9%,是聚内烯一高聚合物复合夹层抗裂贴的0·32倍、0.42倍,是无纺布一高聚合物复合夹层抗裂贴的0·19倍、0·17倍。
---------------
1.3玻纤高聚合物抗裂贴防水工作原理抗裂贴可以满足防水层厚度,达到良好的防水效果;上薄下厚的结构,又有效地保证了其与基层的粘结强度。由于抗裂贴防水膜耐高温织物的熔点高于沥青混合料摊铺温度,这样可以保证在沥青混合料摊铺时,耐高温织物不熔化,高聚合物在高温下从织物的裂缝处往上迁徙可很好起到承上启下的粘结作用。
抗裂贴防水膜置于面层与旧砼路面之间,能减少面层与基层间的结合力。当层间设置抗裂贴防水膜后,降低了下承层与面层间的结合力,下承层对面层的附加应力减少,面层底部所受拉应力下降而不致于造成拉裂。
织物耐高温性能好玻纤一高聚合物复合夹层抗裂贴的织物耐高温性能的实测结果为270℃,聚丙烯一高聚合物复合夹层抗裂贴的实测结果为巧0℃,无纺布一高聚合物复合夹层抗裂贴实测结果为170℃。很显然,玻纤一高聚物抗裂贴的技术指标具有无可比拟的明显优势,也是与国外抗裂贴相符的。针对以上材料的各项要求,结合国外的复合夹层材料,经过研究、对比、*出玻纤一聚合物复合夹层抗裂贴(简称玻纤抗裂贴),玻纤一高聚物抗裂贴的技术指标我国地域辽阔,温度变化范围大,因此在低温柔性的要求上可根据当地的气温选择不同的指标。宽度可根据裂缝处应力的大小选择不同的宽度。taldtg5777