路面层间抗裂贴是由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层。经过工厂机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。优化的多层结构设计；在铺设热沥青混合料时，上层的高强度耐高温土工织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。
(2)加筋作用。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力。 当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时，面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力。显然，抗裂贴起到的是加筋的作用，从此意义上讲，它提高了路面结构层的抗拉强度。(3)消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物具有较好的低温柔韧性，铺设在沥青混凝土路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝的拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽的范围，从而缓解了裂缝处的应力强度，增设了抗裂贴的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。
c)隔水防渗的要求粘弹性聚合物是一种具有柔韧性的，与基层粘结很好的沥青基的材料。 可保证起到对路面的雨、雪水下渗的隔断作用。d)抗剪的要求粘弹性聚合物是抗裂贴中间层，除了起到粘结和防水的作用外，还起到应力吸收的作用。所以，粘弹性聚合物模量越小，应力吸收作用就越明显，对应力集中的缓解就越大。但也正因为粘弹性聚合物的加人，使得路面结构在抗剪能力上出现了一个薄弱层，尤其是在高温下，粘弹性聚合物可能会在水平荷载作用下产生过大的层间运动，导致路面结构的整体滑移，因此粘弹性聚合物必须具有一定的抗剪能力。
路面层间抗裂贴的作用机理。
路面层间抗裂贴的作用机加筋作用。抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。
消能缓冲作用。抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。
隔水防渗作用。抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。
自粘性能；该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固。
无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
同时防裂贴的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。采用抗裂贴处理沥青路面的方法通常如下：1）表面处理：铣刨表面沥青面层后，必须将基层横向裂缝表面灰尘和水等杂物清除，保持表面干燥清洁；
对于基层表面的凸起物，必须进行清理或找平处理至平整。（2）铺设抗裂贴：将隔离膜(纸)揭开，在铺设时应将成卷材料拉紧，保持抗裂贴应平整、不起皱、不翘边，铺设抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少3遍。（3）其他要求与说明：①应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。
国外抗裂贴的情况：1992年伊利诺斯州大学的Mukhar和Dempsy认为聚合物改性沥青和土工织物、格栅等材料单独使用时都不能完全控制裂缝的产生。复合夹层（路面层间抗裂贴）包括了低强度的土工织物、粘弹性材料和高强度耐高温织物3种材料，它们的协同作用可以很好的缓解反射裂缝的产生。其作用原理是当基层发生温缩裂缝或干缩裂缝时，原来的接缝处开裂会扩大，复合夹层〈路面层间抗裂贴）与基层充分粘结的低强度土工织物在裂缝处就会有较大的伸长，其上面的粘弹性聚合物由于其粘弹特性将逐渐使应力消散，与上面层相粘接的高强度织物由于其高强度而不发生形变，就使得上面层不会产生裂缝。
1.3玻纤高聚合物抗裂贴防水工作原理抗裂贴可以满足防水层厚度，达到良好的防水效果；上薄下厚的结构，又有效地保证了其与基层的粘结强度。由于抗裂贴防水膜耐高温织物的熔点高于沥青混合料摊铺温度，这样可以保证在沥青混合料摊铺时，耐高温织物不熔化，高聚合物在高温下从织物的裂缝处往上迁徙可很好起到承上启下的粘结作用。 抗裂贴防水膜置于面层与旧砼路面之间，能减少面层与基层间的结合力。当层间设置抗裂贴防水膜后，降低了下承层与面层间的结合力，下承层对面层的附加应力减少，面层底部所受拉应力下降而不致于造成拉裂。taldtg5777
