费斯托气缸正确维护和保养两者间有哪些特点及方法

费斯托气缸正确维护和保养两者间有哪些特点及方法

费斯托气缸作为一种气动执行元件在气压传动中广泛应用。但一般气缸均属于单行程输出，虽然通过控制阀，也可在全行程范围内获得不同的输出行程，但利用操纵阀难以获得的行程定位。气缸的使用过程中，我们比较关注气气缸的缓冲特性，这是为了更好的对气缸进行维护与保养，那究竟两者间有哪些特点及方法呢？

一、正确维护和保养气缸的方法：

1.费斯托气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。

2.使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。

3.气缸拆下长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

4.费斯托气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。

5.制定出气缸的月、季、年的维护保养制度，可参考方向阀的维护管理制度中规定的内容。

二、费斯托气缸的缓冲：

通过调节气源压力和缓冲针阀开度，测试不同工况下缓冲腔及主气路压力、气缸行程以及振动加速度等参数，并分析过缓冲、欠缓冲及等几种典型的气缓冲特性。

三、影响气缸的缓冲特性的因素有以下：

费斯托气缸气缸的结构组成基本上可以分为缸筒与缸盖、活塞与活塞杆、密封的装置、缓冲装置与排气装置五个部分，分述如下。一般地说，缸筒与缸盖的结构形式与其使用的材料有关。螺纹式连接结构简单，装拆方便，但在高压大负载下需备有螺帽防松装置。半环式连接结构较复杂，装拆不便，但工作较可靠。

此外，活塞与活塞杆也有制成整体式结构的，但它只适用于尺寸较小的场合。活塞一般用耐磨铸铁制造，活塞杆则不论是空心的还是实心，大多用钢料制造。间隙密封，它依靠运动件间的微小间隙来防止泄漏。

费斯托气缸为了提高这种装置的密封能力，常在液压缸气缸活塞的表面上制出几条细小的环形槽，以增大油液通过间隙时的阻力。它结构简单，摩擦阻力小，可耐高温，但泄漏大，加工要求高，磨损后无法恢复原有能力，只有在尺寸较小、压力较低、相对运动速度较高的缸筒与活塞间进行使用。

为了满足各种类型主机的不同用途，液压缸有多种类型。

按供油的方向分，可分为单作用液压缸与双作用液压缸。单作用缸只是往缸的一侧输入高压油，靠其它外力使活塞反向回程。双作用缸则分别向缸的两侧输入压力油。活塞的正反向运动均靠液压力完成。

按费斯托气缸结构的形式分，可分为柱塞缸、活塞缸、摆动缸与伸缩套筒缸。按活塞杆的形式分，可分为单活塞杆缸与双活塞杆缸。