EVK2-CP/600.71/L
宁波秉圣工业技术有限公司优势代理：德国HYDAC、德国EMG、美国 PARKER（派克）、美国 DENISON（丹尼逊）、美国 VICKERS（威格士）、意大利 ATOS（阿托斯）、德国 HAWE（哈威）、美国 MOOG（穆格）、贺德克等公司液压电子产品。汇集了国内、香港等地的价格及库存优势，具备全面业务进出口报关等等，货期稳定、价格具有竞争力。另有ZY*人士提供全面周到的技术服务及支持，用户可免除后顾之忧。
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EMG伺服阀 | SV1-10/16/120/6 | 压型机组 | |
EMG伺服阀 | SV1-10/4/100/6 | ||
EMG伺服阀 | SV1-10/8/120/1 | 质量保证系统 | |
EMG伺服阀 | EB 3000-60II | 带宽测量系统 | |
EMG伺服阀 | MCU 24.2 | 边缘挡板控制系统 | |
EMG伺服阀 | ADP01.1 | 带钢对中焊接控制 | |
EMG伺服阀 | SEV 16 | 压力控制 | |
EMG伺服阀 | LIC 1075 / 11 HF | 连铸液位控制 | |
EMG伺服阀 | LIC 1075/11 | 带钢切割控制 | |
EMG伺服阀 | EB2000-60II | 压机控制 | |
EMG伺服阀 | EB500-60II | 密封间隙控制 | |
EMG伺服阀 | LS13.01 | 热电镀锌机组 | |
EMG伺服阀 | EVK2.12 | 电镀锡和电镀铬机组 | |
EMG伺服阀 | LIC770/11 | 各种轧机 | |
EMG伺服阀 | LLS 875/01 LICHTBAND | 酸洗机组 | |
EMG伺服阀 | SV1-06/2,5/210/5 | 软化除垢机组 | |
EMG伺服阀 | SEV16 | 光亮退火机组 | |
EMG伺服阀 | BMI 2,11,1 | 连续退火机组 | |
EMG伺服阀 | IM500S02 | 彩涂及压花机组 | |
EMG伺服阀 | IM500E01 | 金属/非金属层压机组 | |
EMG伺服阀 | EVK 2.11.3 | 脱脂机组 | |
EMG伺服阀 | EVK2,12 | 修磨抛光机组 | |
EMG伺服阀 | LLS 875/02 | 拉弯矫直机组 | |
EMG伺服阀 | 13/0559117 | 对中焊接 | |
EMG伺服阀 | iCON SE 02.0 | 薄板检查优处理 | |
EMG伺服阀 | iCON SE and IO | 横剪机组 | |
EMG伺服阀 | TR-H7/20 F06 | 纵剪机组 | |
EMG伺服阀 | Ed201/6 | 压型机组 | |
EMG伺服阀 | Ed80/6 | ||
EMG伺服阀 | SV1-10/8/120/1 | 质量保证系统（IMPOC/SORM 3PLUS/eMASS） |
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双喷嘴挡板阀主要由先导级和主及组成；主级包含阀体、阀套、阀芯、先导油过滤器组成，同样的阀体可匹配不同的阀套和阀芯；先导油过滤器有效的减少了喷嘴堵塞的风险。
先导级由力矩马达、衔铁、喷嘴、挡板等组成，衔铁与力矩马达相连，挡板经过两个先导喷嘴，并与主阀芯连接。
当没有给阀输入信号时，挡板处于两个喷嘴的中间。主阀芯两侧压力相等，因而主阀芯也保持在中位。力矩马达装在一个永磁铁里面，电流流经力矩马达线圈会使电枢磁化，并使电枢偏转。 电压极性决定了偏转方向；电流的大小决定了偏转程度。主阀芯移动，液压油流动通过阀，当主阀芯移动时，先导压力达到平衡时，阀芯停止移动，挡板被拉回到两个喷嘴的中心
液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。
在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。
比例阀是一种*的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响。
伺服阀太精细，对液压油的污染回很敏感，主阀芯尺寸小，不适合高压大流量的系统，但控制比较，而且可以答做多余度控制。比例阀相对简单一些，先导阀可以产生2升/分钟的高压油，主阀芯的流量大可以达到500升以上，但液压惯性大，不适合高频，输出流量也没那么。伺服阀价格很高，是相同压力和流量的比例阀的7-10倍左右。
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在加工工艺的改进方面，采用*的加工设备和工艺来提高伺服阀的加工精度及能力。如在阀芯阀套配磨方法上，上海交通大学、哈尔滨工业大学均研制出了智能化、全自动的配磨系统。特别是哈尔滨工业大学的配磨系统改变了传统的气动配磨的模式，采用液压油作为测量介质，更直接地反应了所测滑阀副的实际情况，提高了测量结果的准确性与精度。在力矩马达的焊接方面中船重工第704研究所与德国厂家合作，采用了世界*的焊接工艺取得了良好的效果。另外，哈尔滨工业大学还研制出智能化的伺服阀力矩马达弹性元件测量装置。解决了原有手动测量法中存在的测量精度低、操作复杂、效率低等问题。对弹性元件能高效完成刚度测量、得到完整的测量曲线，且不重复性测量误差不大于1%。
在材料的更替上方面。除了对某些零件采用了强度、弹性、硬度等机械性能更优越的材料外。还对特别用途的伺服阀采用了特殊的材料。如德国有关公司用红宝石材料制作喷嘴档板，防止因气馈造成档板和喷嘴的损伤，而降低动静态性能，使工作寿命缩短。机械反馈杆头部的小球也用红宝石制作，防止小球和阀芯小槽之间的磨损，使阀失控，并产生尖叫。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等单位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油为介质的耐腐蚀伺服阀。此外对密封圈的材料也进行了更替，使伺服阀耐高压、耐腐蚀的性能得到提高。
在测试方法改进方面，随着计算机技术的高速发展生产单位均采用计算机技术对伺服阀的静、动态性能进行测试与计算。某些单位还对如何提高测量精度，降低测量仪器本身的振动、热噪声和外界的高频干扰对测量结果的影响，作了深入的研究。如采用测频/测周法、寻优信号测试法、小波消噪法、正弦输入法及数字滤波等新技术对伺服阀测试设备及方法进行了研制和改进。
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