DHD系列制动器为电磁脱离(释放)断电时弹簧施压的摩擦片式制动器（以下简称制动器）。它能与电动配套成一种*的制动电机，也能用于机械传动系统，实现快速停车和准确，能用在断电时安全（防险）制动等场合。这种制动有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中，它是工业现代化中的一种理想执行元件。生产技术的自动化，需要薄型的失电制动器（安全制动器）以其优良的特性满足不同用途的机器人、电机等各种不同机械的需要。
DHD1系列电磁失电制动器为DHD系列电磁失电制动器的改进型，更易实现配置的标准化，结构及性能相同于DHD系列电磁失电制动器。
DHD1-1,DHD1-2,DHD1-4,DHD1-8,DHD1-16,DHD1-32,DHD1-50,DHD1-100,DHD1-200,DHD1-400,DHD1-500,DHD1-750,DHD1-1000,DHD1-1250,1600,DHD1-2000,DHD1-2500
注意：
1、本产品不含税运，如需含税运请联系
2、由于市场价格浮动较大,具体价格以当日报价为准
| 外型及安装尺寸 |
|
规格/Nm |
A |
C |
E |
F |
M |
N×h |
L |
P(正装) |
P(反装) |
Q |
δ |
d |
B |
T |
|
DHD1-01 |
60 |
68 |
25 |
3-M3 |
无 |
3-Φ6×8 |
31.2 |
10.8 |
5.5 |
15 |
0.2 |
10 |
3 |
11.4 |
|
DHD1-02 |
68 |
78 |
25 |
3-M4 |
无 |
3-Φ6×8 |
31.2 |
10.8 |
5.5 |
15 |
0.2 |
10 |
3 |
11.4 |
|
DHD1-04 |
74 |
84 |
25 |
3-M4 |
无 |
3-Φ6×8 |
35.2 |
11.8 |
5.5 |
15 |
0.2 |
12 |
4 |
13.8 |
|
DHD1-08 |
85 |
97 |
30 |
3-M5 |
无 |
3-Φ7×8 |
37.2 |
10.2 |
7 |
20 |
0.2 |
14 |
5 |
16.3 |
|
DHD1-16 |
108 |
120 |
40 |
3-M5 |
无 |
3-Φ6×8 |
41.2 |
13.2 |
8 |
20 |
0.2 |
19 |
6 |
21.8 |
|
DHD1-32 |
118 |
131 |
49 |
3-M6 |
无 |
3-Φ8×10 |
50.3 |
15.8 |
9.5 |
25 |
0.3 |
20 |
6 |
22.8 |
|
DHD1-50 |
132 |
146 |
57 |
3-M6 |
无 |
3-Φ8×10 |
66.3 |
25.8 |
10.5 |
30 |
0.3 |
25 |
8 |
28.3 |
|
DHD1-100 |
156 |
175 |
73 |
3-M8 |
无 |
3-Φ10×10 |
75.9 |
40 |
11 |
30 |
0.4 |
30 |
8 |
33.3 |
|
DHD1-200 |
175 |
195 |
80 |
3-M10 |
无 |
3-Φ10×10 |
82.5 |
40 |
12.5 |
30 |
0.5 |
40 |
12 |
43.3 |
|
DHD1-400 |
235 |
255 |
95 |
6-M8 |
无 |
3-Φ12×12 |
89.5 |
33 |
16.5 |
40 |
0.5 |
45 |
14 |
48.8 |
|
DHD1-500 |
276 |
300 |
110 |
3-M12 |
140 |
3-Φ14×12 |
92.7 |
26.2 |
16.5 |
50 |
0.7 |
60 |
18 |
64.4 |
|
DHD1-750 |
306 |
330 |
135 |
6-M12 |
162 |
无 |
106.7 |
30.2 |
20.5 |
56 |
0.7 |
65 |
18 |
69.4 |
|
DHD1-1000 |
366 |
390 |
155 |
6-M12 |
190 |
无 |
117.7 |
33.2 |
22.5 |
62 |
0.7 |
68 |
20 |
72.9 |
|
DHD1-1250 |
390 |
420 |
175 |
6-M16 |
215 |
3-Φ18×12 |
127.7 |
40.2 |
22.5 |
62 |
0.7 |
72 |
20 |
76.9 |
|
DHD1-1600 |
450 |
480 |
230 |
6-M16 |
275 |
3-Φ18×12 |
137 |
50.5 |
24.5 |
62 |
1 |
76 |
22 |
81.4 |
|
DHD1-2000 |
500 |
530 |
260 |
6-M16 |
300 |
无 |
145 |
50.5 |
27.5 |
62 |
1 |
80 |
22 |
85.4 |
|
DHD1-2500 |
550 |
580 |
310 |
6-M16 |
345 |
无 |
155 |
62.5 |
30.5 |
62 |
1 |
85 |
22 |
90.4 |
| 响应时间 |
| DHD1规格（NM） | 02 | 04 | 08 | 16 | 32 | 50 | 100 | 200 | 400 | 500 | 1000 | 2500 |
|
接通（释放）时间 （ |
45 | 55 | 72 | 95 | 120 | 130 | 140 | 170 | 240 | 270 | 320 | 380 |
|
断开（制动）时间 （ |
51 | 863 | 87 | 110 | 140 | 152 | 165 | 230 | 320 | 360 | 450 | 510 |
随着经济一体化进程的发展,国外越来越多的产品被应用到国内生产设备或装备中,高合器、制动器的品种也越来越多。由于受到整机结构的限制,对某种离含(制动)器的国产化也提出专门要求,因此我厂也陆续开发出许多规格型号的离合(制动)器,如大型切纸机、压痕机上的外径达420毫米离合制动器,各种各样的车床、纺机制动器、离合器,特别是随着国内治金行业的大规模技术改造,越来越多的全连铸生产线被引进,无论在质量还是数量上使整个行业得到了提升。但生产线上的许多关键部件如拉矫机上的大型安全制动器存在进口到位周期长价格昂贵的缺点,成为制约生产的重要因素。我厂早在1998年就率先开发出德马克产NAB16,意大利产FM206Nm等品种,赢得用户好评。另外,如环卫车用水泵离合器、船用油泵离合器、扶梯失电制动器等等皆为我厂成熟产品。我厂热忱为客户设计制造各类离合器、制动器!
冲击力分散后，扭力扳手内部各部件的受力情况也随之改变。通过以上的观察结论，我们找出了电动扳手失效的主要原因-扳轴工作面的严重磨损。所以说要有效延长电动扳手的使用寿命，就一定要解决磨损问题。并且由于扳轴磨损比冲击头要更严重，所以，扳轴磨损的问题是关键。若此问题得以解决，冲击头磨损问题也就迎刃而解了。将整体式的扳轴改为拆分式的，扳轴的工作面可以拆卸，在使用一段时间后，可视其磨损情况进行更换。
