选型资料SMC气缸CDQ2A16-25DMZ-M9PSDPC
SMC气缸的特点
冲击力强，速度快，耗气量小。为了满足这样的要求，冲击气缸会采用一些特殊的设计，比如加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数、气缸活塞杆采用反冲装置等来实现冲击功能。
正确选型
SMC气缸要求在行程结束时不受冲击，冲击噪声应缓冲SMC气缸;需要重量轻，应选择轻型气缸;所需安装空间短，行程短，可选薄缸;横向负载，可选配导杆SMC气缸;要求制动精度高，应选择锁紧SMC气缸;不允许活塞杆旋转，可选SMC气缸带杆非旋转功能;耐高温气瓶应在高温环境下使用;耐腐蚀环境应在腐蚀性环境SMC气缸中使用。在诸如灰尘的恶劣环境中，需要在活塞杆的突出端上安装防尘盖。
单作用气缸工作原理
单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是：1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是：1：仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
双作用气缸工作原理
双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。
功能分类
１、单作用SMC气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
2、双作用SMC气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
3、膜片式SMC气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
4、冲击SMC气缸：这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。
气缸 CJ2/CDJ2-Z
气缸 CM2/CDM2-Z
气缸 CM2/CDM2-Z
气缸 CG1/CDG1-Z
气缸 CG1/CDG1-Z
气缸 CG1-Z1
气缸 CG1-Z1
气缸 CJ1
气缸 CJ1
针型气缸 CJP2/CDJP2/CJP
针型气缸 CJP2/CDJP2/CJP
气缸 JCM/JCDM
气缸 JCM/JCDM
气缸 短型 CM3/CDM3
气缸 短型 CM3/CDM3
气缸 短型 CG3/CDG3
气缸 短型 CG3/CDG3
气缸 NCM
气缸 NCM
气缸 NCJ2
气缸 NCJ2
气缸 CJ2/CDJ2
气缸 CJ2/CDJ2
气缸 CM2/CDM2
气缸 CM2/CDM2
气缸 CG1/CDG1
气缸 CG1/CDG1
选型资料SMC气缸CDQ2A16-25DMZ-M9PSDPC
