路面层间抗裂贴是由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层。经过工厂机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。优化的多层结构设计；在铺设热沥青混合料时，上层的高强度耐高温土工织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。
(2)加筋作用。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力。 当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时，面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力。显然，抗裂贴起到的是加筋的作用，从此意义上讲，它提高了路面结构层的抗拉强度。(3)消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物具有较好的低温柔韧性，铺设在沥青混凝土路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝的拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽的范围，从而缓解了裂缝处的应力强度，增设了抗裂贴的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。
由于SERR的计算要求裂缝扩展增量Δ∏为0，这显然在有限元分析方法中不可能实现。于是在有限元中通常进行两个分析过程:设置长度分别为L和L+△L的裂纹，*步求得长度为L裂纹体的势能∏1;在第二求得长度为L+△L裂纹体的势能∏2。 则应变能释放率可近似为:Π2－Π1G≈－(2)BΔa实际上，在线弹性状态下，J积分就是应变能释放率G，即裂纹扩展单元面积所释放出的能量。Rybicki和Kanninen于1977年对Irwin的方法进行修改，并终命名为虚拟裂纹闭合法。
路面层间抗裂贴的作用机理。
路面层间抗裂贴的作用机加筋作用。抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。
消能缓冲作用。抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。
隔水防渗作用。抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。
自粘性能；该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固。
无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
渗水发生后，水分快速进入路面结构，在高温天气、行车动载和雨水侵蚀的共同作用下，水分在路面内部加速循环，加剧了沥青与矿料的剥离，并且渗入基层。对于养护维修工程，新旧路面接缝渗水一直以来是工程质量控制的难点和弱点。1.2防水贴应用的必要性。新旧路面的接缝渗水是配合比无法解决的，当今迫切需要新材料来弥补接缝渗水的缺陷。这种材料主要应用于摊铺沥青混合料前的铣刨垂直面上，待铺入沥青混合料后，受热拌沥青混合料的热熔和挤压作用，这种黏接材料开始消熔、变形，充分填补于接缝处的细小孔隙中。
国外抗裂贴的情况：1992年伊利诺斯州大学的Mukhar和Dempsy认为聚合物改性沥青和土工织物、格栅等材料单独使用时都不能完全控制裂缝的产生。复合夹层（路面层间抗裂贴）包括了低强度的土工织物、粘弹性材料和高强度耐高温织物3种材料，它们的协同作用可以很好的缓解反射裂缝的产生。其作用原理是当基层发生温缩裂缝或干缩裂缝时，原来的接缝处开裂会扩大，复合夹层〈路面层间抗裂贴）与基层充分粘结的低强度土工织物在裂缝处就会有较大的伸长，其上面的粘弹性聚合物由于其粘弹特性将逐渐使应力消散，与上面层相粘接的高强度织物由于其高强度而不发生形变，就使得上面层不会产生裂缝。
固定之后，必须将抗裂贴熨贴至地面，并随后用滚筒用力碾压，以确保它们成为一体。5）铺沥青层在抗裂贴的施工完成后应立即铺上沥青混凝土，压实后的厚度至少应保持在40mm以上。在压实过程中沥青混凝土的温度应在143℃一171℃之间。为确保抗裂贴性能的有效发挥应限制不必要的车辆通行，施工过程中应认真小心，在抗裂贴被新的罩面覆盖前要地检查一遍，如有必要应立即修复。6）施工图例，条铺法A纵、横向裂缝的处理一满铺法桥面防水处理7）注意事项．有高分子聚合物的一面朝下覆盖不能放反。taldtg5777
