常用FESTO气缸的结构原理,德国费斯托
FESTO气缸
包括单作用式和双作用式气缸。常用于无特殊要求的场合。
FESTO气缸
为总线常用的单杆双作用普通气缸的基本结构，气缸般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。
缸筒7与前后缸盖固定连接。有活塞杆侧的缸盖5为前缸盖，缸底侧的缸盖14为后缸盖。在缸盖上开有进排气通口，有的还设有气缓冲机构。前缸盖上，设有密封圈、防尘圈3，同时还设有导向套4，以提高气缸的导向精度。活塞杆6与活塞9紧固相连。活塞上除有密
封圈10，11防止活塞左右两腔相互漏气外，还有耐磨环12以提高气缸的导向性；带磁性开关的气缸，活塞上装有磁环。活塞两侧常装有橡胶垫作为缓冲垫8。如果是气缓冲，则活塞
两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞，同时缸盖上有缓冲节流阀和缓冲套，当气缸运动到端头时，1，13－弹簧挡圈 2－防尘圈压板 3－防尘圈 4－导向套 5－杆侧端盖 6－活塞杆 7－缸筒 8－缓冲垫 9－活塞 10－活塞密封圈 11－密封圈 12－耐磨环 14－无杆侧端盖
缓冲柱塞进入缓冲套，气缸排气需经缓冲节流阀，排气阻力增加，产生排气背压，形成缓冲气垫，起到缓冲作用。
FESTO费斯托气缸采用了二位三通电磁阀来控制我们的打壳气缸、FESTO费斯托气缸控制定容下料器，再把需要的所有电磁阀都集装在个控制箱内，就是我们平时所称的电解槽气控柜，也有的叫电解槽气动控制柜，然后再其的前方安装个电解槽气源三联件来过滤整个气路的气源和气压，这样保证我们的FESTO费斯托气缸和定容下料器的正常使用和加长使用的寿命。
