选择阻挡SMC气缸时应生阻挡气缸的输出力稍有余量
SMC气缸即排量（c.c） 排量（c.c）的计较： SMC气缸策念头排量，单元：毫升（c.c）； π---圆周率； d ---阻挡气缸直径，单元：毫米（mm）； s ---活塞行程，单元：毫米（mm）； i ---阻挡气缸数目。若接线接反， 开关可动作， 但指示灯不亮。由图 ５ 和图 ６ 可证实所做 “ 两个线性关系的假 设” 是成立的。
SMC气缸由此可 以得 出自顺应缓冲 事理成立的充实需要前提是系统输入能量与缓冲腔 初始气压和系统输出能量与缓冲阀开启气压均有足 够好的线性关系。伞型固定座 的要浸染是防止高速扭转的气流卷起已经沉积在滤水杯 底部的污水以免造成二次污染。
由此来选择阻挡SMC气缸时应生阻挡气缸的输出力稍有余量。 调压膜片。该设计原则在凸、凹模拼合结构的设计制造应用中取得了较好的下场能真正浮现出模具成形具有、高产、省料和低成本的特点。
使用该机构定位的汽车零件有顶盖、前后翼子板、发罩内外板、行李箱内外板、侧围内外板及压料面与凹模口之间距离较年夜的其它零件。
1、SMC气缸结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。
2、SMC气缸工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，不污染环境，成本低。
3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度般小于1M/S，比液压和电气方式的动作速度快。
4、可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀过2亿次。
5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。击负载和过负载有较强的适应能力。在定条件下，可使气动装置有自保持能力。
6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。
7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送。
