G50BH110MVBR2C00伦茨leuze电机
德国leuze减速电机的安装
1、两级圆柱减速电机展开式里面，齿轮相对于支承位置不对称，当轴产生弯扭变形时，载荷在齿宽分布不均匀，因此轴应设计的具有较大刚度，并使得齿轮远离输入端或输出端。
2、两级圆柱减速电机的分流式的特点：
分流式减速电机的外伸轴位置可由任意一边伸出，便于进行机器的体配置，分流级的齿轮均加工成斜齿，一边右旋，一边左旋，以抵消轴向力。应使其中的一根轴能做稍许轴向游动，以免卡死齿轮。
3、 同轴式减速电机的特点：
径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大。由于中间轴较大，轴在受载时的扰曲较大，因此沿齿宽上的载荷集中现象较严重。同时由于两级齿轮的中心必须一致，所以高速级齿轮的承载能力难以充分利用，而且位于减速电机中间部分的轴承润滑也比较困难。减速电机的输入端和输出端位于同一轴线的两端，给传动装置的体配置带来限制。
1.减速电机结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量。
2.节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达95KW以上。
3.能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。
4.振动小,噪音低,节能高,选用锻钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。
5.经过精密加工,确保轴平行度和定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置
德国伦茨减速机漏油的原因分析及对策解决
1、德国伦茨减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、德国伦茨减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
产品型号
EMZ8201BB E82ZAFSC010
EMZ8272BB-V001
EM82ZAFCC010
EMZ8272BB-V003
E82ZAFCC100
EMF2102IBCV001
E82ZAFCC210
EMF2102IBCV002
E82ZAFUC010
G50BH110MVBR2C00伦茨leuze电机
