性能介绍新恭气缸PC32B30-C-LB
产品作用:
它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，
而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，
低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。
"直列"可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。
但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，
发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，
增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。
因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。
机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，
如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，
在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
气缸PC340B100-CA 新恭
气缸PC40B30-C-LB 新恭
气缸IC40B-100-CA 新恭
SHAKO 空气过滤减压阀组合 UFR-04
电磁阀ORSCO 549-20002 LINCOLN
电磁阀ORSCO 549-20006 LINCOLN
性能介绍新恭气缸PC32B30-C-LB
