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贴缝带的结构及特点，面层贴缝带主体结构分为四层，从下上分别是：1、高粘接沥青层，2、高弹性聚脂层，3、高分子材料弹性层，4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚酯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。
贴缝带的结构及特点，面层贴缝带主体结构分为四层，从下上分别是：1、高粘接沥青层，2、高弹性聚脂层，3、高分子材料弹性层，4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚酯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。
自粘式贴缝带的产品功能是怎样。无论是高速公路、国省道，还是县乡道、市政工程等各种不同的施工场所，路面贴缝带都以*的施工表现赢得了施工方的喜爱与信赖。辽宁客户刘这样评价路面贴缝带：“咱们路面贴缝带真是业界良心产品!无论是产品品质还是售后服务，都让我们这些客户很是舒心!”也正是这样一位又一位客户的口碑，让路面贴缝带越来越*。以确保沥青贴缝带同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶，以沥青贴缝带和路面充分结合，开放交通。沥青贴缝带贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后。即可放行通车。
第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。 贴缝带(或称道路压缝带，贴缝条，路面贴，压缝条，封缝贴，裂缝贴，马路创可贴，面层贴)是我公司研发生产的于道路裂缝治理的复合土工材料。
具有耐磨性好，抗拉性强，封水性强，成本低廉，美观耐用，施工简单等众多优点。由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂，面层贴缝带有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝（以横缝为主），窄缝（为纵向为主）和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为15公分面层压缝带，由于裂缝较宽，应首*行灌缝然后再铺设；
沥青贴缝带的质量是影响沥青贴缝带厂家能否在大环境下生存发展关键的因素，目前市场上很多的沥青贴缝带厂家利用有利的生存环境，用不合格的沥青代替的沥青生产沥青灌缝胶，导致施工单位在施工后不仅达不到修补效果，而且浪费大量修补资金，耽误施工时间。无良沥青贴缝带厂家打乱了道路养护市场的良性竞争，制约了合格沥青贴缝带厂家的健康发展，甚至导致道路养护行业鱼龙混杂无章可循的状况。;自粘式贴缝带是产品功能，自粘式贴缝带处理裂纹的功能。
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贴缝带采用两边薄中间厚的特点使其能充分挤压到裂缝中填充裂缝，保证了路面的平整，由于其柔软的弹性，高速行驶的车辆无跳车和噪音。5、安全环保-----。贴缝带主要由原生橡胶沥青聚合物构成，有纤维构成，不易燃、作用、无性气味，在搬运、施工过程中不会对人体造成损害（因不需加热），是一种的环保产品。科技产品，质量放心。因为贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的产品，在开发思路上就杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外*的指导。经过三年多的市场考验得到了广泛认可。贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层，在道路间粘接后不但不容易脱落，就是人为分离也很难揭掉，有效保证了防水效果。yiqiyblm0789
